Yarış Cezası Alan 5 Formula 1 Pilotu (Ve Ne Yaptıkları)

Bir yarış cezasının ciddiyeti, bu cezaların çok sık verilmediği anlamına geliyor. Aşağıda Kevin Magnussen, Romain Grosjean, Eddie Irvine, Nigel Mansell ve hatta efsanevi Michael Schumacher gibi köklü pilotlardan örnekler yer alıyor; bu cezalar, FIA kurallarını görmezden gelmek veya tehlikeli pist içi davranışlar nedeniyle verilmişti. İşte ters kronolojik sırayla listelenen bu beş örnek.

FORMULA 1 / YouTube Dönemin Haas pilotu, 2024 İtalya Grand Prix'sinde rakibi Pierre Gasly'nin Alpine'ına çarpmayı başardı. Bu olay tek başına sadece 10 saniyelik bir zaman cezası getirse de, önceki kazalar Magnussen'in Super Lisansı'nda toplam 12 ceza puanı biriktirmesine yol açtı. F1 pilotlarının bu lisansları nasıl kazandığı, büyük ölçüde üç yıl boyunca akredite şampiyonalarda elde edilen geçmiş performans ve puanlara bağlıdır ve her lisans sahibinin kanıtlanmış bir yetenek olmasının yanı sıra yeterince deneyimli olmasını sağlar.

Pilotların Formula 1'de yarışabilmesi için bir Super Lisans'a ihtiyacı vardır ve gerektiğinde FIA, herhangi bir pilotun lisansına ceza puanı verebilir. Bu puanlar 12 ay boyunca geçerlidir ve bu süre içinde herhangi bir lisansa 12 puan atfedilirse, ödül bir yarış cezasıdır. Formula 1'deki son yarış cezası 2012'de gelmişti ve Super Lisans'ların 2014'te başlatılmasıyla Kevin Magnussen, puan sistemi aracılığıyla ceza alan ilk pilot oldu. Magnussen'in lisansına son puanların atfedilmesine yol açan olay, İtalya'nın Monza pistindeki dördüncü virajda yapılan dağınık bir geçiş denemesiydi. Frenleri kilitlendi, bu da bir çarpışmaya neden oldu ve FIA onu 'tamamen sorumlu' buldu. Kurallar gereği Magnussen, bir sonraki Azerbaycan yarışında kenara çekilmek zorunda kaldı.

Mark Thompson/Getty Images Grosjean'ın 2020 sezonu sonunda Formula 1 dünyasından emekli olduğu haberi, o yıl korkunç, hayati tehlike arz eden bir kaza geçirmesinin ardından pek sürpriz olmadı. Kötü günler denilince bu, Grosjean'ın en kötülerinden biri olmalı, ancak muhtemelen unutmak isteyeceği bir başka gün, 2012 Belçika Grand Prix'sinde Circuit de Spa-Francorchamps'ta bir olayın ardından yarış cezası aldığı 2012 yılına dayanıyor. Bu, 18 yıl aradan sonra verilen ilk yarış cezasıydı ve bu cezaların ne kadar nadiren uygulandığını gösteriyor. Söz konusu olayda Grosjean, birinci virajda pisti geçerek Lewis Hamilton'ın McLaren'ının önüne çıktı. Bu noktada her iki araç da kontrolünü kaybetti ve Alonso ile Perez'e çarparak dört pilotu da yarış dışı bıraktı. Diğer pilotlar da hasar aldı ancak en azından yarışa devam edebildiler.

Grosjean'ın sürüşünü inceledikten sonra komiserler, sporun resmi düzenlemelerinin iki maddesini ihlal ettiğini ve ayrıca FIA'nın spor düzenlemelerinin şu kuralını ihlal ettiğini belirtti: Herhangi bir aracı gereksiz yere yavaş, düzensiz veya diğer sürücüler için potansiyel olarak tehlikeli görülebilecek bir şekilde kullanmak hiçbir zaman izin verilmez. Şampiyona liderlerini yarıştan elemek, popülerlik yarışını kazanmasına da kesinlikle yardımcı olmadı. Sonuç olarak Grosjean, bir sonraki İtalya Grand Prix'sini kaçırmak zorunda kaldı ve dönemin takımı Lotus'tan karara itiraz edilmedi.

Pascal Rondeau/Getty Images Spa'da dört dönüp Lewis Hamilton'ın yan tarafına çarpmak sadece bir yarış cezası getiriyorsa, Eddie Irvine '94'te üç yarış cezası almak için ne yapmış olabilir? Aslında neredeyse aynı şey. O zamanlar 28 yaşında olan Irvine, '94 Brezilya Grand Prix'sinden önce bu seviyede sadece üç yarış deneyimine sahipti. Yarışın ortasında işler kızışıyordu. Martin Brundle'ın McLaren'ının motoru arızalandı ve bir grup araç geciken pilota yaklaşıyordu. Bunların arasında Irvine ve Eric Bernard da vardı. Irvine, Jos Verstappen'in yanında olduğunu fark etmeden Bernard'ı geçmek için dışarı çıktı. Dramatik bir şekilde, bu Verstappen'i tam bir dönüşe soktu ve aracı havaya kalktı, ancak Benetton'u Brundle ve Bernard'ın ikisine de çarpmadan önce değil.