Toyota ve Nissan, Japonya'yı Sarsan Depremin Ardından Üretimi Durdurdu

Toyota ve Nissan, 7,1 büyüklüğündeki bir depremin bölgeyi sarsmasının ardından Güneybatı Japonya'daki fabrikalarında faaliyetlerini durdurdu. Fabrikaların kendileri hasar görmemiş olsa da, tedarikçilerdeki ve yakın altyapıdaki hasar önemli gecikmelere yol açabilir. Toyota, üç fabrikasını da Cuma gününe kadar askıya alırken, Nissan fabrikalarının bazı bölümlerini süresiz olarak durdurdu.

28 Temmuz'da Güneybatı Japonya'daki Kumamoto bölgesini vuran 7,1 büyüklüğündeki depremin ardından birçok Toyota ve Nissan fabrikası faaliyetlerini durdurdu. En az 13 kişinin ölümüne yol açan, binaları, yolları ve enerji hatlarını tahrip eden deprem, otomotiv endüstrisinde de iz bıraktı.

Automotive News'in haberine göre, depremin merkez üssünden yaklaşık 150 kilometre uzakta bulunan Toyota ve Nissan fabrikaları doğrudan etkilenmese de, tedarik zinciri sorunları ve çevre bölgedeki güvenlik endişeleri, üretimin geçici olarak durdurulması kararına yol açtı. Bu durum, Amerika Birleşik Devletleri'nde belirli Lexus ve Nissan modellerinin sınırlı sayıda bulunmasına neden olabilir.

Toyota'nın web sitesine göre, Toyota'nın Miyata montaj tesisinden çıkan Lexus araçlarının yaklaşık yüzde 90'ı, ABD de dahil olmak üzere diğer ülkelere ihraç ediliyor. ES sedan, RX kompakt SUV ile UX ve NX alt kompakt SUV'lerin tümü Miyata tesisinde üretiliyor ve ABD'ye gönderiliyor. Nissan'ın etkilenen fabrikaları ise küresel pazarlarda satılan diğer araçların yanı sıra Infiniti QX80 ve Nissan Armada'yı üretiyor.

Toyota, depremin ardından Salı günü üç fabrikasında bir vardiya süreyle faaliyetlerini durdurmuştu. Çarşamba sabahı yeniden başlatma girişiminin ardından, durdurma işleminin Cuma gününe kadar uzatıldığı açıklandı; bu karar, motor, hibrit güç aktarma organı ve Lexus montaj tesislerindeki üretimi etkileyecek.

Automotive News'e göre, Toyota'nın üç günlük kapanışı tüm hatları kapsıyor ve muhtemelen yaklaşık 5.200 adet araç kaybına yol açacak. Nissan'ın Çarşamba günü başlayan kapanışı daha az ciddi ve yalnızca belirli hatları etkiliyor ancak bitiş tarihi bilinmiyor.

Nissan, kısmi kapanışı için özellikle parça bulunabilirliğiyle ilgili sorunları gerekçe gösterdi. Kumamoto bölgesi aynı zamanda Toyota ve Nissan'a tedarik sağlayan otomotiv parça üreticilerine de ev sahipliği yapıyor ve bu şirketlerdeki herhangi bir hasar veya kapanış, tamamen işlevsel fabrikalar olsa bile Toyota ve Nissan'ın nihai üretim kapasiteleri üzerinde kalıcı etkilere yol açabilir. Automotive News, en az iki parça tedarikçisinin faaliyetlerini durdurduğunu belirtiyor.

Toyota ve Nissan'ın fabrikaları etkilenmemiş gibi görünse de, tedarikçi kapanışları ve yakın altyapı hasarı daha uzun süreli tedarik ve teslimat sorunlarına neden olabilir. Birkaç günlük bir sürenin ABD'deki araç miktarları üzerinde büyük bir etkisi olması beklenmez, ancak depremin ardından yaşanacak uzun süreli tedarik zinciri sorunları, özellikle Lexus'un ABD'deki model yelpazesinin önemli bir kısmının Toyota'nın Miyata tesisinden geldiği düşünüldüğünde, sorun yaratabilir.