Hayır, Bring a Trailer'da Satışta Olan Bu 1966 Ford, Mustang Değil

İşte Ford'un adı olmadan ürettiği Mustang. Nadir bir K-code V-8 araç ve fabrikadan 271 beygir gücüyle çıktı. Bu araç güzel şekilde restore edilmiş ve harika bir renk kombinasyonuna sahip.

Bu zarif siyah kuprenin önündeki yılkı rozeti ne kadar dikkat çekse de, bu 1960'ların bir Mustang'ı değildir. En azından adı açısından değil. Bring a Trailer'da (Car and Driver gibi Hearst Autos'un bir parçası) bulunan bu 1966 Ford, Mustang geliştirme sırasında kullanılan dahili proje kodu olan T5'tir. Neden? Okumaya devam edin.

1960'ların ortasında Avrupa, ABD özellikleri taşıyan otomobiller için çok büyük bir pazar değildi, ancak Ford çok iyi kurulmuş bir markaydı ve Mustang'lar orada yarışıyordu. 1964'te, türün ilk yılında, bir Mustang acımasız Tour De France dayanıklılık yarışını kazandı; daha yüksek GT sınıfında girişi yapılan üç Shelby Daytona kupesi bitişi başaramadığında bu prestijli bir zaferdi.

Yani Ford, Mustang'ları Fransa, Birleşik Krallık ve Almanya'da sattı. Achtung! Çok çabuk atlamayın, Amerikalilar. Almanya'da zaten bir Mustang satışta vardı ve üreticisi ticari markadan vazgeçmeyecekti.

Bu üretici, kamyon üreticisi Krupp'tu, eski silah ve çelik uzmanı. İkinci Dünya Savaşı sırasında P-51 Mustang'lar tarafından yoğun bombardıman edilen fabrikalar artık aynı adı taşıyan biraz tuhaf görünümlü bir genel amaçlı kamyon üretiyordu. Ford adı geri almak istiyorsa, bunun için 10.000 dolar harcaması gerekecekti.

Yani Ford, Almanya'da satılan otomobiller için adı T5 olarak değiştirdi ve herkesin bunun bir Mustang olduğunu zaten bileceğini düşündü. Otomobillerin direksiyon simidinden 'Mustang' yazısı kaldırıldı, hafif olarak ayarlanmış bir süspansiyon (Shelby GT350'den bir şok kulesi destekleme dahil) aldılar ve havalandırma panelleri için yeni T5 amblemleri takıldı.

Nadir Mustang varyantlarından biri olarak, herhangi bir T5, neato bir arka hikaye ve koleksiyoncu çekiciliği ile birlikte gelir. Bu örnek 10 yıl önce restore edildi ve istisnai durumda sunulmuş, siyah üzerine bej kombinasyonunda ekstra şık görünüyor. Kaput altında 289 küp inçlik 'K-code' V-8 var; burada dört vitesli manuel şanzıman ile eşleştirilmiş. Mustang'ın özel yüksek performanslı varyantı olan K-code V-8, yeniyken 271 beygir gücü üretti. Bu araç gerçekten 1960'ların savaş pilotu spesifikasyonunda.

Hız göstergesi ve kilometre saati mil cinsinden gösterir, kilometre olmayan ve kilometre sonrası tahmini 29.000 mil olarak gözüküyor. Üç yıl önce yenilenen bir karbüratör ve radyatörle bir servisi vardı ve yakın zamanda fren revizyonu ile yeni valf kapağı contaları.

Bu T5'in K-code V-8 ile üretilen son olduğu ve fabrikadan siyah renkle çıkan tek bir olduğu söyleniyor. Mustang amblemi ile bile güzel bir pony car olurdu, ancak Euro-Ford dipnotu olma çekiciliği, dinleyicideki Ford hayranlarına iritte olmalıdır.

Bu Ford ile yerel araba gösteri yerine git ve muhtemelen birinden 'Güzel Mustang' complimenti alacaksın. Sadece gülümseyip başını sallamış. Neredeyse, ama bu hiç Mustang değil. Açık artırma 6 Mayıs'ta sona eriyor.