Bizzarrini, Modern Mühendislikle 1960'ların Bir Güzelliğini Hayata Döndürüyor

Giotto Bizzarrini, İtalya'nın otomotiv endüstrisinde son derece etkiliydi, ancak kendi şirketi yalnızca birkaç yıl dayandı. 5300 GT'nin bu versiyonu 1960'ların sonlarında tasarlanmış ancak hiç üretilmemişti. Bizzarrini'nin bir marka olarak 2020'de yeniden piyasaya sürülmesi sayesinde, bu targa tavanlı egzotik araç nihayet lansmanını yapıyor.

1960'ların ortalarında Giotto Bizzarrini'nin dokunduğu her şey altın oluyordu. Ferrari'de çalışırken mühendisliği, dünyanın en koleksiyonluk otomobili olan 250 GTO'nun yaratılmasına girdi. Daha sonra Lamborghini için, şirketin ilk GT otomobillerine ve ardından Miura'ya güç verecek V-12 motorunu tasarladı. Bu, aynı İtalyan adamın Son Akşam Yemeği ve Mona Lisa'yı resmettiğini öğrenmek gibi bir şey. Durun, bu gerçekten oldu.

Leonardo da Vinci gibi, Bizzarrini de en büyük eserlerinden bazılarını yarım bıraktı. 1964'te, Ferrari ve Lamborghini'de öğrendiklerini alıp kendi adını taşıyan süper otomobiller üretmek için Bizzarrini S.p.A şirketini kurdu. Fazla sayıda Bizzarrini 5300 GT Strada üretilmedi, ancak bunlar, bir Ford GT40'tan yalnızca üç inç daha yüksekte duran ve vahşi ve güvenilir güç sağlayan bir Chevrolet 327 inç küp V-8 ile çalışan muhteşem makinelerdi. Üretim yalnızca dört yıl sürdü.

Ancak son 5300 GT üretilmeden önce, Bizzarrini targa tarzı çıkarılabilir tavanlı bir modelin çizimini yapmıştı ve buna Aptera Lusso adı verilecekti. Hiçbir prototip yapılmadı ve İtalya'nın en üretken mühendislerinden biri kısa süre sonra American Motors için çılgın ortadan motorlu AMX/3'ü inşa etmeye yöneldi.

Ancak Bizzarrini şirketi 2020'de ölümden döndürüldü ve V12 motorlu yeni bir süper otomobil üretme planı yapıldı. Bunu yapmadan önce, yeniden doğan Bizzarrini geri dönüp 5300 GT Aptera Lusso'yu, 1960'ların stilini modern malzemeler ve mühendislikle birleştirerek bitirmeye karar verdi.

Sonuçlar büyüleyici. Orijinal The Italian Job filminin setinden fırlamış gibi görünmesine rağmen, bu arabanın gövdesi tamamen karbon fiberden yapılmış ve çelikle güçlendirilmiş yarı monokok bir şasiye bağlanmış. Tavan paneli, açık sürüş için arkada saklanabilen iki çıkarılabilir karbon fiber parçadan oluşuyor.

Tüm bunlar, Riviera'da seyir halindeyken o 5.3 litrelik V-8'in homurtusunun kulaklarınızı gıdıklamasına izin vermek için. Modern yakıt enjeksiyonu ve mevcut beş veya altı ileri manuel şanzıman, çok az ağırlığı hareket ettiren 400 beygir gücü ile performansı artırıyor. Maksimum hızın 175 mil/saat olduğu söyleniyor. Ayarlanabilir Koni amortisörler, havalandırmalı frenler ve sınırlı kaydırmalı diferansiyel gibi diğer modern detayların tümü perde arkasında gizlenmiş. Kabinde, uygun bir klima, çağdaş bir stereo ve akıllı telefon şarjı bulunuyor. Kullanılan malzemeler İtalyan moda markası Zegna ile ortaklığın bir parçası ve klasik deri ve ahşap kaplı bir zerafet sunuyor.

5300 GT Aptera Lusso'nun yalnızca on adedi üretilecek ve bunların tamamı muhtemelen göz yaşartıcı bir fiyat etiketine sahip olacak. Yine de, biz geri kalanlarımız muhtemelen küçük blok Chevy V-8 heyecanımızı bir Corvette proje arabasından almak zorunda kalacak olsak da, Bizzarrini'nin orijinal vizyonunun 2026'ya bu kadar ölçülü bir şekilde taşındığını görmek harika. Usta sanatçının kendisi de şüphesiz çok memnun olurdu.