10.800 Dolarlık Bu 2003 Mazda Miata 'Shinsen' Taze Bir Fırsat mı?

Otomotiv çağının yarısından fazlası boyunca, manuel şanzıman kullanabilmek sürücülerden beklenen bir beceriydi, çünkü araçların çoğu bu şekilde donatılmıştı. Sonra biri San Francisco'yu keşfetti ve o şehrin dik yokuşlarından birinde durup kalkmanın dayanılamayacak kadar korkutucu olduğuna karar verdi, bu da insanların otomatik şanzımanlara yönelmesine neden oldu.

Bugün, vitesi kendi başına değiştirebilmek bir onur nişanı olarak görülüyor ve manuel şanzımanlı araçlar genellikle kural değil istisna olarak kabul ediliyor. Bu da Salı günü incelediğimiz 2005 BMW X3'teki altı ileri düz vitesi daha da nadir ve ilginç bir hale getirdi. BMW'nin tatlı altı silindirli motorlarından biriyle eşleşen bu vites, keyifli bir sürüş deneyimi sunmalı. Bu, muhtemelen aracın dikkat çekici derecede yüksek olan 213.000 millik kilometre geçmişinin ardındaki nedenlerden biriydi. Ancak düzgün bir bakım geçmişi vaadi bile, Bimmer'in 5.700 dolarlık isteme fiyatının üstesinden gelemedi ve %62'lik bir 'No Dice' kaybına yol açtı.

Bugün, dünkü X3 gibi manuel şanzımanla gelen ama daha makul bir kilometre sayacına sahip olan 2003 Mazda MX-5 Miata Shinsen Edition'a bakıyoruz.

İlk çıkan modele göre neredeyse her açıdan daha büyük olan ikinci (NB) nesil Miata, aynı zamanda yaya güvenliği adına önceki araçlardaki ikonik açılır farlardan da vazgeçti. Daha büyük boyutları ve daha az sevimli yüzü telafi etmek için Mazda, NB'yi daha fazla güç üreten daha büyük bir motorla donattı.

Bu, fabrikadan çıktığında 142 beygir gücü ve 125 pound-feet tork üreten 1.8 litrelik DOHC sıralı dört silindirli bir motor. Burada, standart beş ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiş ve arkadan itişli.

Standart Miata özelliklerinin üzerine, bu MX-5, dört tarafa uygulanan bir yer etkisi gövde kitiyle birleştirilmiş Shinsen Edition opsiyon paketini sunuyor. Japoncada 'shinsen', 'yeni ve taze' anlamına geliyor, bunun opsiyon paketiyle pek bir ilgisi yok. 2003 model yılında yalnızca yaklaşık 1.500 Shinsen Edition araç üretildi. Her biri Titanyum Gümüş Metalik rengine boyandı, mavi kanvas tavan, uyumlu koltuk döşemeleri ve uyumlu kapı kartı ekleriyle eşleştirildi. Ayrıca bu araçlara standart hız sabitleyici, elektrikli camlar ve kilitler ile hidrolik direksiyon takıldı.