Yüksek Hızlı Takip, Seyircilerden Polise Kadar Herkes İçin Tehlikelidir

Bu sadece polis ve soyguncularla ilgili değil. Ne yazık ki, yüksek hızlı takiplerin kaosunun bedelini genellikle seyirciler ödüyor – hem de düşündüğünüzden daha sık. İşte tam da bu nedenle bazı yargı bölgeleri, yüksek hızlı takipleri başlatma ve yürütme şekillerini elden geçirdi. Yine de, ülke genelindeki birçok polis departmanı ve kurumu, memurlar, suçlular, seyirciler ve toplum için risk oluştursa bile kötü adamları kovalamaya devam ediyor. Tehlikeli polis takipleri tarihe karışacak mı? Yakın zamanda olması pek olası değil. Ancak kolluk kuvvetlerinin yüksek hızlı takiplere yaklaşımında yapılacak bazı değişiklikler potansiyel olarak hayat kurtarabilir.

Michael Barajas/Shutterstock Çoğumuz için bir polis takibine tanık olmak günlük bir manzara olmasa da, bunlar gerçekleşiyor. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, tehlikeli bir iş ve her yıl yüzlerce can alıyorlar. JAMA Network Open'da yayınlanan bir çalışmada, yazarlar Hendrix ve arkadaşları, yüksek hızlı takipler sonucunda kaç kişinin öldüğüne dair daha iyi bir fikir edinmek için Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi Ölümcül Kaza Analizi Raporlama Sistemi'nden (FARS) toplanan bilgiler de dahil olmak üzere kesitsel veriler kullandı.

2009'dan 2023'e kadar toplanan verileri kullanan çalışma, 8.307 aracın karıştığı polis takibiyle ilgili 5.425 ölümcül kaza olduğunu buldu. Bu kazalar 6.352 ölümle sonuçlandı. Bu, yılda ortalama 423'ten fazla ölüm anlamına geliyor. Daha da kötüsü, en güncel verilerden bazıları, polis takibiyle ilgili ölümlerin yaklaşık %30'unun masum seyirciler olduğunu gösteriyor. Belki daha da düşündürücü olanı, yayalar ve bisikletlilerden yakınlardaki bina sakinlerine kadar motorlu taşıt dışındaki kişiler, on beş yıllık dönemde takiple ilgili 270 ölümden sorumluydu. Bu, genel olarak yaklaşık %4'e tekabül ediyor.

Bu sadece yeni binyıla özgü bir fenomen de değil. 1979 ile 2013 arasında, USA Today analizi, polis takipleriyle bağlantılı olarak 5.000'den fazla seyirci ve araç yolcusunun öldüğünü ve çoğunun kaçan sürücülerle olan kazalara karıştığını ortaya koydu. Bu, yasa koyucuları, takipleri ağır suçlarla sınırlamak veya yoğun nüfuslu bölgelerdeki tehlikeli kovalamacaları kısıtlamak gibi politika değişiklikleri önermeye iten türden bir durum.

Tillsonburg/Getty Images Bazı eyaletlerde ve yargı bölgelerinde, kurumlar yüksek hızlı polis takiplerini, (tartışmalı bir şekilde) bu tür riskli bir faaliyeti haklı çıkaran acil durumlarla sınırlandırıyor. İşte burada bir pürüz var. Her kurum, bir kovalamacanın başlatılması veya sürdürülmesi için iyi bir nedenin ne olduğu konusunda hemfikir değil. Örneğin, Ohio Başsavcılığı Ofisi'nden bir politika mektubu, 'bir memur tarafından işaret verildiğinde durmamayı' bu acil durumlardan biri olarak tanımlıyor. Ancak diğer yargı bölgeleri, daha kısıtlayıcı kovalama politikaları için baskı yaptı.

Geçen yıl, Atlanta'lı yasa koyucular Georgia Eyalet Devriyesi'ni (GSP) kovalama politikalarını yeniden düşünmeye çağırdı. Bu çağrı, GSP'nin mevcut işleyiş şeklini değiştirmesini, kovalamacaları şiddet içeren ağır suç vakalarıyla sınırlamayı, bir kovalamaca başlatmadan önce bir amirden izin almayı ve hassas immobilizasyon tekniklerini (PIT) yoğun nüfuslu bölgelerden uzak tutmayı içeriyordu. Bu, polisin bu yılın başlarında bir çocuğu hastaneye götüren bir aileye PIT uygulamasının ardından manşetlere çıkan kontrollü temas manevrasının ta kendisi.