Yeni Nesil BMW M3, Altı Silindirli Motorla Test Edilirken Görüntülendi

BMW, Almanya’daki Nürburgring pistinde test edilirken görüntülenen benzinli yeni nesil BMW M3’ü hazırlıyor. M3, turboşarjlı altı silindirli bir motor sunmaya devam edecek, ancak BMW yakın gelecekte elektrikli bir M3 de piyasaya sürecek.

Benzinli model, elektrikli i3 sedanın pürüzsüz Neue Klasse tasarım çizgisini benimseyecek, ancak çok daha uzun bir kaputa sahip olmasıyla farklı oranlara sahip olacak.

BMW, ilk elektrikli M3’ü tanıtmakla meşgul, en son Concept M Neue Klasse ile; ancak bu, ikonik spor sedanın tamamen elektrikli olacağı anlamına gelmiyor. Başlangıçta iM3 olarak adlandırılacağı düşünülen ancak şimdi büyük ihtimalle sadece M3 rozeti taşıyacak olan i3 elektrik sedanın yüksek performanslı versiyonu, öngörülebilir gelecekte benzinli M3 ile yan yana yaşayacak. Şimdi de yeni nesil M3’ü altı silindirli güçle test ederken görüntüledik.

Casus fotoğrafçılarımız, benzinli M3 prototipini Almanya’daki Nürburgring pistinde hızla dönerken yakaladı; bu, M3’ün yeni nesil versiyonunun elektrikli olmayan formda ilk kez görülmesiydi. Genel olarak, benzinli M3, elektrikli M3 prototiplerinden daha az kısa görünüyor ve belirgin şekilde daha uzun bir kaputa sahip.

Yine de, yeni nesil benzinli 3 Serisi, i3, iX3 ve yeni 2027 X5 SUV ile birlikte BMW’nin model yelpazesine yayılan tasarım diline uyum sağlayacak. Ön kısımda, farlar ve böbrek ızgaralar, gövdedeki bir çentikle ayrılmış iki yatay parça halinde birbirine bağlanmış gibi görünüyor. Farlar, ön tamponun dış kenarında bir noktaya ulaşıyor ve i3’ün görünümünü yansıtıyor. Performans odaklı değişiklikler ön tarafta görülüyor; tamponun ortasındaki iki büyük L şeklindeki açıklık, dış kenarlardaki daha küçük üçgen hava girişleriyle çevrelenmiş durumda.

M3, gövdeden fırlayan geniş çamurluk kemerleri ve daha büyük, daha güçlü frenleri gizleyen sportif görünümlü jantlar sayesinde iddialı bir duruşa sahip. Arkada küçük bir spoyler ve dört büyük egzoz çıkışı var; bu da M3’ü açıkça benzinli versiyon olarak ayırt ediyor. Arka farlar, i3’e benzer şekilde oldukça yüksekte monte edilmiş görünüyor.

Tasarım, i3’ün Neue Klasse tasarım ipuçlarının çoğunu barındırsa da güç aktarma organı tamamen farklı. Yeni nesil M3’ün altı silindirli motoru koruması bekleniyor ve M5 abisinin aksine tam bir hibrit düzenekten büyük olasılıkla kaçınacak. Hafif bir mild-hibrit desteği mümkün. Motorun, mevcut S58 çift turboşarjlı 3.0 litrelik sıralı altı silindirli ünitenin yeniden işlenmiş bir versiyonu olması bekleniyor. M3 neredeyse kesinlikle dört tekerlekten çekişle gelecek, ancak söylentiler giriş seviyesi arkadan itişli versiyonun kaldırılabileceğini gösteriyor. Ne yazık ki, manuel şanzımanın geri dönüp dönmeyeceğinden de pek emin değiliz. Daha fazla detay önümüzdeki bir yıl içinde ortaya çıkmalı; benzinli yeni nesil M3’ün, elektrikli versiyondan sonra 2028’de bir ara gelmesi bekleniyor.