
Tesla, Texas'ta hâlâ ölçeklendiremezken Miami'de minik bir Robotaxi bölgesi haritalandırdı
Tesla, Miami'de bir Robotaxi hizmet alanı belirledi ve metronun yalnızca küçük bir dilimini — çoğunlukla West Miami ve Doral ile Sweetwater'a doğru uzanan bir şeridi — kapsayan bir coğrafi sınır yayınladı.
Halil Yücel
Yazar
Tesla, Miami'de bir Robotaxi hizmet alanı belirledi ve metronun yalnızca küçük bir dilimini — çoğunlukla West Miami ve Doral ile Sweetwater'a doğru uzanan bir şeridi — kapsayan bir coğrafi sınır yayınladı.
Bu, Tesla'nın etrafına bir kutu çizdiği son şehir, ancak duyuru, Teksas'ta geçen yıl yaşananları düşündüğünüzde pek bir etki yaratmıyor.
Bir sınır, lansman değil Tesla'nın Robotaxi hesabı Miami haritasını paylaştı ve kabaca kuzeyde SR-826 (Palmetto), güneyde US-41 ve kenarlarda birkaç eyalet yoluyla sınırlanmış bir kapsama alanı gösterdi. Bu, Miami-Dade'in büyük çoğunluğunu dışarıda bırakıyor — downtown Miami yok, Miami Beach yok, havaalanı yok ve Coral Gables'ın sadece bir köşesi var.
Miami bir süredir Tesla'nın listesindeydi. Şirket, 2026'nın ilk yarısı için hedeflenen beş yeni ABD şehri arasında Phoenix, Orlando, Tampa ve Las Vegas'la birlikte Miami'yi de saymıştı. Bu zaman çizelgesi o zamandan beri sessizce kesin bir '2026 1. Yarısı' ifadesinden daha muğlak bir 'hazırlıklar sürüyor' a dönüştü.
Bir haritada hizmet alanı çizmek kolay kısım. Tesla bunu defalarca yaptı — Austin'de, ardından Dallas ve Houston'da, her biri küçük coğrafi sınırlar ve arabada bir gözetmenle başlatıldı.
Texas sorunu Tesla hâlâ çözemedi Tesla, Robotaxi'yi Haziran 2025'te Austin'de başlattı. Bir yıl sonra, hizmet hâlâ çok küçük.
Şehir yetkilileri Tesla'nın Austin filosunu yaklaşık 50 araç olarak tahmin ediyor ve denetimsiz kısım — yani direksiyon başında bir Tesla çalışanı olmadan çalışan araçlar — çok daha küçük. Son veriler, Tesla'nın denetimsiz filosunun büyümediğini, küçüldüğünü gösteriyor; zirve yaptığı yaklaşık 25 toplam araçtan yaklaşık 14 aktif araca geriledi.
Tesla sonunda haritasını tüm Austin metrosunu kapsayacak şekilde genişletti — ancak yalnızca yaklaşık 20 araç çalışır durumdayken, daha büyük kutu yolcular için çok az şey değiştirdi. Bekleme süreleri düzenli olarak 15 dakikayı aştı ve kontrollerin dörtte birinden fazlasında hiç araç bulunamadı.
