Tesla otonom sürüş yöneticisi robotaxi testlerindeki korkunç koşulları anlatıyor

Bir davaya göre, Tesla'nın Houston'daki 'Tam Otonom Sürüş' test filosunu yöneten eski bir yönetici, operasyonun o kadar yetersiz personelle çalıştığını ve araçların 'genel yollarda yuvarlanan tehlike' haline geldiğini söylüyor.

Yönetici Javier Medrano, Houston federal mahkemesine haksız işten çıkarma şikayetinde bulundu ve içeriği bu hafta raporlandı. Tesla, şehirde sürücüsüz 'Robotaxi'sini piyasaya sürmeden önce filoyu o yönetiyordu.

Bir yönetici, 38 araç, üç vardiya: Tesla, 'Tam Otonom Sürüş'ü geliştirmek ve doğrulamak için insan güvenlik operatörleriyle test araç filolarını işletiyor. Houston'daki çalışmalar, Tesla'nın Nisan ayında Houston ve Dallas'ta Robotaxi'sini piyasaya sürmesinin temelini oluşturdu.

Medrano, 2024 ortasına gelindiğinde Houston programının tek operasyonel yöneticisi haline geldiğini söylüyor. Ardından Tesla, yükünü 15 araç ve operatörden 38'e, üç adet 24 saatlik vardiyaya çıkararak kabaca ikiye katladı.

Şikayet, bunu 'tehlikeli bir 38:1 operatör-yönetici oranı' olarak nitelendiriyor ve Tesla'nın kendi 'zorunlu 15:1 güvenlik taban çizgisini' aştığını belirtiyor. Diğer test şehirlerinde birden fazla güvenlik sorumlusu vardı. Houston'da ise sadece Medrano vardı.

İşi, kamera görüntülerini denetlemek, haftalık eşlikli sürüşler yapmak ve olayları araştırmak gibi görevleri içeriyordu. Gece gündüz çalışan 38 araç için, tek başına, bu bir kişinin yapabileceği bir iş değil. Bunun sonucunun 'güvenlik denetiminde çöküş ve aşırı tükenmişlik' olduğunu söylüyor.

'Aklımı tamamen kaybetmemeye çalışmak' Dava dosyasına göre, test sürücüleri haftada ortalama 60 ila 80 saat çalışıyor ve hafta sonları nöbetçi kalıyordu. Medrano kendi durumunu açıkça şöyle tanımlıyor: 'doğru düzgün uyuyamadığım veya yemek yiyemediğim için aklımı tamamen kaybetmemeye çalışmak.' Mart 2025'te izin isteyerek bir yardım çağrısı (S.O.S.) gönderdiğini söylüyor.

Ardından olay geldi. 30 Mart 2025'te, saat 02:05'te, otonom test araçlarından biri bir kamu üyesine çarptı. Medrano acil durum çağrısını aldı, ancak uyku yoksunluğu nedeniyle 'çağrıyı fiziksel olarak uykudayken işlediğini' ve güvenli olmayan talimatlar verdiğini söylüyor. Daha sonra bununla ilgili 'hiçbir şey hatırlamadığını' bildirdi. Operatör yaklaşık bir saat boyunca olay yerinde kaldı.