Tesla FSD, Kanada Dağ Geçidinde Direksiyon Başında Uyuyan Sürücünün Güneş Gözlüğü Sayesinde Atlatıldı

Tech Times'ın haberine göre Carleigh King, Trans-Kanada Otoyolu 1'in kenarında durdurulduğunda, sürücüsü yığılmış durumda gri bir Tesla'nın geçtiğini fark etti. King Tesla'ya yetişti ve sürücünün, büyük güneş gözlüğü takan bir şekilde, Golden ile Revelstoke arasındaki virajlı bir dağ geçidinde direksiyon başında uyurken videosunu çekti.

King, Tesla'yı Kanada Kraliyet Atlı Polisine bildirdi; yetkililer yolda araca rastlamadı ve herhangi bir kaza raporu bulunmuyor. Ancak Revelstoke RCMP, plakasını alarak araç sahibiyle görüşüyor. Britanya Kolumbiyası yasaları, Seviye 3 ve üzeri otonom sürüş sistemlerinin kamu yollarında kullanılmasını yasaklıyor. FSD, yasal olan Seviye 2 bir sistemdir ancak sürücülerin "uyanık, tetikte ve kontrolde olmasını, elin direksiyonda, ayakların pedallara yakın veya üzerinde olmasını" gerektiriyor. Tech Times ayrıca o sırada arabanın arkasında iki çocuk olduğunu, ancak Castanet News'e yüklenen videoda görünmediklerini bildiriyor.

Tesla bu sisteme "Tam Otonom Sürüş" ve daha önce "Otomatik Pilot" adını verse de, direksiyon başındaki insanın kontrolü elinde tutması ve her an sürüş görevini devralabilmesi gerekiyor. Sistem açıkken uyumak kesinlikle mümkün değil, bırakın yoldan başka yere bakmayı. Dikiz aynasının altına monte edilmiş bir kabin kamerasının, sürücünün gözlerini ve yüzünü izleyerek ileriye baktığından ve gözlerinin yolda olduğundan emin olması gerekiyor. Ancak bu sürücü, kameranın gözlerini görmesini engelleyen büyük güneş gözlükleri takıyordu. Pek çok sürücünün parlak günlerde güneş gözlüğü taktığı düşünüldüğünde bu büyük bir ihmal.

Bunun üzerine sistem, sürücünün elinin direksiyona dokunmasıyla oluşan torku algılayarak dikkatini ölçmeye başvurdu. Videoda uyuyan sürücünün elinin direksiyonda olup olmadığı belli değil. Direksiyonda bu tork algılamasını etkileyebilecek ya da etkilemeyebilecek bir kılıf açıkça görülüyor. Sonuç olarak Tesla, sürücünün uyuduğunu fark edip FSD'yi devre dışı bırakmak ve aracı durdurmak yerine yolda ilerlemeye devam etti.

Bu durumda FSD, sürücüyü (ve muhtemelen iki çocuğu) virajlı bir dağ geçidinde kazadan kurtarmış gibi görünüyor ki bu kesinlikle iyi bir şey. Sürücünün büyük ama masum bir hata mı yaptığı, yoksa yolda kestirmek için sistemi bilerek mi kandırdığı bilinmiyor. Her iki durumda da FSD, sürücü baygın ya da uykudayken hiçbir şekilde sürmeye devam etmemeliydi. Otoyolun ortasında durmak en iyi sonuç değil, ancak FSD ile ilgili başka bir ölümden kesinlikle daha iyidir.