Tesla, Aşırı Parlak Farlar Nedeniyle Geri Çağırmadan Kaçamıyor

Bu sabahki bölümde, Tesla’nın bir geri çağırmadan kurtulmaya çalışmasına ve Volkswagen çalışanlarının 100.000’den fazlasının işini kaybedeceğini duyduktan sonra verdiği tepkiye bakıyoruz. Ayrıca Volvo’nun 2026’nın ikinci yarısı için hedeflerine ve Hyundai’nin Boston Dynamics’in tamamını satın almasına da göz atacağız.

Cristi Croitoru/Getty Images Tesla, genellikle basit bir kablosuz güncellemeden oluşan nispeten acısız geri çağırmalarıyla bilinir. Bu, bayiiye gitmek zorunda kalmayan alıcılar için olduğu kadar Tesla’nın kendisi için de iyidir — araçlardaki fiziksel parçaları değiştirmesi veya atölye süresine para harcaması gerekmez. Peki şirket, kablosuz olarak düzeltilemeyen bir sorunla karşılaştığında ne olur? Aslında, NHTSA’yı her şeyin yolunda olduğuna ve herhangi bir düzeltmeye gerek olmadığına ikna etmeye çalışır. Reuters’dan:

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) Perşembe günü, maksimum aydınlatma seviyelerini aşabilecek farlara sahip yaklaşık 20.000 araç için bir geri çağırma düzeltmesinden kaçınmak amacıyla Tesla tarafından 2024’te yapılan başvuruyu reddettiğini açıkladı.

Tesla, sorunun motorlu taşıt güvenliği açısından önemsiz olduğunu ve bir geri çağırma veya tüketicilere bildirim gerektirmediğini savundu. NHTSA, Tesla’nın çevredeki trafik veya aracın sürücüsü için artan bir parlama riski olmadığı yönündeki sonucuna katılmadığını söyledi. NHTSA, geri çağırmanın yaklaşık 19.900 adet 2017-2023 model yılı Tesla Model 3 ve Tesla Model Y aracı kapsadığını belirtti.

Ajans, 2022’de GM’nin bir aydınlatma sorunu nedeniyle 820.000 aracı onarmaktan kaçınma yönündeki benzer bir başvurusunu da reddettiğini kaydetti.

Tesla’nın argümanı, aşırı parlak farların arabalarını daha az güvenli yapmadığı yönünde. LED’ler tarafından kör edilen diğer sürücülerin Tesla’ya çarpma olasılığını düşünmezseniz, bu doğru.