'Road Rover' Gerçek: Yeni Range Rover GT, Kötü İsimlendirilmiş Elektrikli Bir Crossover-Coupe-Sedan-Karışımı

Genel kanı, bu yeni araba benzeri Range Rover'ın ikinci nesil Velar olacağı yönündeydi, zira mevcut Velar zaten oldukça şık bir tavan çizgisine sahip. Ancak Land Rover, yeni modeli resmen duyurdu ve bu model aslında son derece sıkıcı ve yaygın bir isim taşıyacak: Yeni Range Rover GT ile tanışın, Range Rover serisinin beşinci modeli. Bu isim berbat olsa da, en azından araba oldukça büyüleyici görünüyor ve tam tanıtım için çok beklememiz gerekmeyecek. Land Rover, GT prototiplerinin son geliştirme testlerinden geçtiğini ve bu yılın ilerleyen dönemlerinde daha fazla detayın açıklanacağını söylüyor.

Land Rover, alt gövde ve oldukça eğimli arka cam dışında, GT'nin stil olarak diğer Range Rover modellerinden, özellikle de bir Velar'ın (aşağıda resmedilmiştir) yanına koyulduğunda, çok farklı görünmediğini belirtiyor. Kamuflajın altında ince LED farlar ve stop lambaları, diğer Range Rover modellerine benzer sahte bir yan havalandırma elemanı, geniş yan etekler ve açılır kapı kolları görebiliyoruz. Ön tamponun köşelerindeki dikey hava girişleri ve tamponun alt kısmındaki aktif ızgara panjurları, araca Evoque'a benzer bir yüz ifadesi kazandırıyor, ancak aracın nasıl bir ızgara tasarımına sahip olacağını göremiyoruz. GT'nin duruşunun ve yolcu bölmesinin harika göründüğünü gerçekten düşünüyorum ve Volvo S60 Cross Country ve Subaru Outback sedan gibi diğer yükseltilmiş sedanlardan çok daha az tuhaf.

Land Rover, GT'nin yeni EMA platformu üzerine inşa edileceğini (Jaguar'ın Type 01 için kullandığı JEA platformuyla aynı değil) ve başlangıçta tamamen elektrikli olarak piyasaya sürüleceğini, ancak üreticinin gelecekte hibrit güç aktarma organları sunmak için 'esneklik planladığını' söylüyor. Bunun dışında, hiçbir teknik özellik veya başka teknik bilgi ya da detayımız yok. EMA platformu, gelecekteki diğer Land Rover ve Range Rover modellerinin yanı sıra yakında çıkacak olan Defender Sport'un da temelini oluşturacak.

Alışkın olduğumuz lüks arazi araçlarına kıyasla daha çok yola odaklı bir model olarak konumlandırılsa da, markanın genel müdürü Martin Limpert, Range Rover isminin hakkını vereceğini vaat ediyor:

Range Rover GT, güzel ve çekici GT duruşu, oranları ve uzun mesafe konforu sunarken, hiçbir geleneksel GT'nin eşleşemeyeceği yetenekler sunarak grand-touring segmentini yeniden tanımlayacak. Son birkaç yılımızı, sofistike, benzersiz bir Range Rover tarzında yeniden yorumlanan GT formülünün temelleri üzerinde takıntılı bir şekilde çalışarak geçirdik. Sonuç, artık elektrikli EMA mimarimiz üzerinde mümkün olan, şimdiye kadar yaratılmış en araba benzeri, ancak yanılmaz derecede yetenekli Range Rover oldu – mevcut güç aktarma organı portföyümüzü tamamlayarak her müşteri ihtiyacı için eksiksiz bir seçenek seti sunuyor. Zahmetsiz EV performansı, birinci sınıf uzun mesafe konforu ve her arazi kabiliyetinin birleşimi tamamen Range Rover; sakinleştirici iç mekanı ise modern bir grand tourer vizyonumuzu önceden gösteriyor.

Land Rover, GT'nin yalnızca kamuflajlı dış görünümünü gösterse de, aracın iç mekanını tamamen ortaya çıkardı; bu, Range Rover'ın mevcut minimalist estetiğini alıp ilgi çekicilik seviyesini birkaç basamak yukarı taşıyor. Hyundai'nin yeni sistemine benzer şekilde, gösterge panelinin ortasında büyük bir dikdörtgen dokunmatik ekran ve sürücünün önünde ince bir gösterge ekranı bulunuyor. Yeniden tasarlanan direksiyon simidi hâlâ dokunmatik kapasitif kontroller kullanıyor ve umarız mevcut olanlardan daha iyi çalışır; arkasında ise farlar ve silecekler için köşeli yeni kollar ve bir sütun vites kolu yer alıyor.