Rivian R2, gerçek dünya testinde Model Y'den %26'ya kadar daha fazla enerji tüketiyor

Out of Spec Reviews, bir Rivian R2 Performance ile bir Tesla Model Y Performance'ı aynı öğleden sonra aynı yollara çıkardı. R2, test edilen her hızda %18 ile %26 arasında daha fazla enerji tüketti.

Bu durum garip çünkü iki SUV da aynı EPA verimlilik değerlerine sahip ve Rivian CEO'su RJ Scaringe, R2'nin Model Y ile eşleştiğini medyaya söylüyordu.

EPA rakamlarının söyledikleri: Değerler Mayıs ayında yayınlandığında ele almıştık: R2 Performance, EPA verimliliğinde Model Y ile eşleşiyor: kombine 105 MPGe ve 100 mil başına 32 kWh. Şehir döngüsünde R2 önde: 114'e 111. Otoyol döngüsünde ise Model Y önde: 100'e 96. R2 tek şarjla daha uzağa gidiyor: 330 mil'e karşı 306 mil.

Yaklaşık 800 libre daha ağır ve bir ayakkabı kutusunun aerodinamik profiline sahip bir araç için bu gerçek bir mühendislik başarısı.

Scaringe, R2 lansmanında buna vurgu yaptı. Ön tahrik ünitesi bağlantısının kesilmesiyle ilgili bir soru üzerine, toplanan medyaya R2'nin 'sahip olduğu yeteneklere ve bilinçli olarak sağladığı kullanışlılık seviyesini sunmak için seçtiğimiz form faktörüne rağmen Wh/mil veya mil/Wh bazında aynı derecede verimli olduğunu' söyledi.

Ancak EPA değerleri laboratuvar sayılarıdır. Ve nadiren gerçek dünya deneyimiyle örtüşürler.

EPA, otomobil üreticilerinin kendi testlerini seçmesine izin veriyor: Bu kısım yeterince sık açıklanmıyor, işte burada. EPA, EV üreticilerine menzil ve verimlilik etiketi için birden fazla yol sunuyor. Ucuz yol: aracı şehir döngüsünde pil bitene kadar çalıştırın, otoyol döngüsünde pil bitene kadar çalıştırın, ardından menzil ve yakıt ekonomisini 0,7 ile çarparak gerçek dünya sürüşüne yaklaşın. EPA'nın kendi yönergeleri, çoğu EV'nin bu yöntemi kullandığını söylüyor.