Range Rover Kalıpları Kırarak Yeni Elektrikli GT ile Alçalıyor

JLR, Range Rover ailesinin beşinci üyesini duyurdu ve bu, muhtemelen bir Range Rover hayal ettiğinizde aklınıza gelenden oldukça farklı. Range Rover GT prototipi, uzun ve alçak oranlarıyla bir SUV "coupe" tanımını zorluyor ve ona bir sedan havası katıyor.

GT, şirketin yeni EMA mimarisi üzerine oturacak ve bir elektrikli güç aktarma organıyla çalışacak; seri üretim versiyonunun gelecek yılın başında tanıtılması bekleniyor. Bir Range Rover Velar ile bir Jaguar XF'yi çaprazlasaydınız, ortaya yeni Range Rover GT'ye benzer bir şey çıkabilirdi. Bunun nedeni, Jaguar Land Rover'ın (artık JLR olarak biliniyor) yeni bir crossover türü hayal etmesi, Range Rover tasarım anlayışını genişleterek onu altında bir elektrikli güç aktarma organı bulunan bir fastback gövdeye giydirmesi.

Spor-utility sedanlar yeni bir konsept değil, ancak nadir görülüyorlar ve Toyota Crown ve Volvo S60 Cross Country gibi modellerin araba ile SUV arasındaki engeli aştığını gördük. Kamuflajlı haldeyken bile Range Rover GT'nin kıvrımlı tavan çizgisini görebiliyorsunuz. Kapılara monte edilmiş dikiz aynaları ve yan taraftan aşağı inen güçlü bir omuz çizgisi, aracın genişliğini vurguluyor.

GT'nin iç mekanı da diğer Range Rover'lardan farklı. Minimalist bir tasarım, içeride az sayıda fiziksel düğme ile sonuçlanırken, gerçek deri veya ahşap yerine her yerde sürdürülebilir malzemeler kullanılmış. Görünümü oldukça dikkat çekici olsa da, orta konsolun bazı alanları, yükseltilmesi veya gösterge panelinin üst kısmını kaplayan aynı dokulu kumaşla kaplanması gereken plastikten üretilmiş.

GT'nin direksiyon simidi, tam boyutlu Range Rover SUV'da bulacağınızdan çap olarak çok daha küçük ve hafif oval bir şekil alıyor. 2026'da çıkış yapan diğer yeni arabalara kıyasla, alçak Range Rover'da dijital ekranlar minimumda tutulmuş. Sürücünün önünde ince bir gösterge paneli bulunurken, gösterge tablosunun ortasında dikdörtgen bir bilgi-eğlence ekranı yer alıyor. Bir baş üstü ekranı standart olarak sunuluyor.

Her iki sırada da yolcu alanı geniş ve başınızın üstünde büyük, kesintisiz bir cam tavan paneli var. Koltuklar biraz düz ve şekillendirilmemiş görünüyor, ancak yastıklama yumuşak ve rahat bir konuma kolayca gömülüyorsunuz.

Daha sonra hibrit bir varyant eklenebilecek olsa da, JLR şu ana kadar yalnızca bir elektrikli güç aktarma organını doğruladı. Şirket ayrıca güç aktarma organının çıkışı veya menzil hakkında herhangi bir bilgi yayınlamadı. GT'nin Range Rover ailesinin bir parçası olduğu göz önüne alındığında, çift motorlu dört tekerlekten çekişli bir düzenlemenin sunulacağından şüpheleniyoruz.

JLR, GT'yi Range Rover ailesinin beşinci üyesi olarak adlandırıyor ve bunun markayı taşıyan diğer dört modelden birinin yerini almadığını gösteriyor. Bu yıl içinde daha fazla ayrıntının geleceği söyleniyor ve 2027'nin başlarına kadar tam bir tanıtım bekliyoruz. ➡️ Beklemeyin. Car and Driver'ın yeni arabanızı bulmanıza yardım etmesine izin verin. Yeni Araba Satın Al İkinci El Araba Satın Al