Nissan Leaf EV, Ünlü NISMO Dokunuşunu Alıyor, Ancak Bir Pürüz Var

Nissan'ın en yeni NISMO modeli, bir performans aracından ziyade sakin bir günlük kullanım aracı olarak bilinen pratik bir elektrikli otomobil. 2026 Nissan Leaf NISMO, özel olarak ayarlanmış bir elektrik motoruna, aerodinamik eklentilere, daha sert bir süspansiyona, özel jantlara ve isteğe bağlı Recaro koltuklara sahip.

JDM Leaf NISMO, 40.458 dolar karşılığında satışa sunuluyor ve şu anda yalnızca Japonya'da satılıyor; ABD'de satılacağından şüpheliyiz.

Nissan'ın NISMO markası, motor sporları ve yüksek performanslı sokak otomobilleriyle tarihi bağlara sahip. En yeni ekleme, büyükler arasında yer almasa da, günlük işe gidip gelmeyi biraz daha heyecanlı hale getirebilir. Çünkü 2026 Nissan Leaf, NISMO dokunuşunu aldı ve bugün satışta; tabii Japonya'da yaşıyorsanız.

JDM Leaf NISMO, iki önden çekişli güç aktarma organıyla sunuluyor: 174 bg'lik B5 versiyonu ve 214 bg'lik B7. İkinci düzenek, bizim ülkemizde de satılanla aynı ve test ettiğimiz versiyonu 0-100 km/s hıza saygın bir süre olan 6.9 saniyede çıkarttı. Nissan, NISMO dokunuşunun güç eklemediğini ancak elektrik motorlarının daha tepkisel bir ivmelenme sağlayacak şekilde özel olarak ayarlandığını söylüyor. Nissan ayrıca, güç aktarma organı ayarlarının aracı 'daha hafif hissettirdiğini' iddia ediyor, ancak ayrıntı vermiyor. Bu arada, 2026 Leaf Platinum+ modeli bizim terazimizde 4367 pound (yaklaşık 1980 kg) olarak tartıldı; bu da 2026 Yılın EV'si seçilen Chevy Bolt'tan 574 pound (yaklaşık 260 kg) daha ağır.

Leaf'in NISMO makyajı, özel amortisörler, daha sert süspansiyon bileşenleri ve yeniden ayarlanmış bir direksiyon sistemi dahil olmak üzere birçok şasi iyileştirmesi içeriyor. Sportif EV ayrıca, Michelin Pilot Sport 5 lastiklerle kaplı özel 19 inç Enkei jantlar üzerinde sürüyor. En sportif Leaf'in bile çok fazla yarış pisti görmesi muhtemel değil, ancak yol tutuş alanındaki iyileştirmeler, virajlı arka yolları daha keyifli hale getirmeli.

Nissan ayrıca Leaf'in geleneksel sürüş modlarına da katkıda bulundu. Sport modunun adı NISMO olarak değiştirildi ve daha lineer bir ivmelenme sağladığı söylenirken, Standart ve Eco modları Leaf'in daha atik hissettirmesi için ince ayarlar aldı. Nissan, vites kulakçıklarını da daha ilgi çekici olacak şekilde ayarladı.

NISMO modeli, standart Leaf'ten daha geniş ve daha alçak bir duruşa sahip ve gövdesi ince aerodinamik iyileştirmelerle süslenmiş. Ön tamponun köşeleri, havanın aracın yanlarına yönlendirilmesine yardımcı olacak şekilde değiştirilmiş ve arka tamponda tekne gövdesi şeklinde bir difüzör bulunuyor; arka bagaj kapağından daha büyük bir ördek kuyruğu spoyler uzanıyor. NISMO modelleri, standart Leaf ile aynı dört renkte sunuluyor, ancak ayrıca NISMO modellerine özel NISMO Stealth Gray'in iki varyasyonunda da geliyor. Aracın alt kenarında ince kırmızı bir çizgi uzanıyor ve tamponlarda, kaputta ve ayna kapaklarında NISMO stil ipuçları yer alıyor.

İçeride, NISMO spesifikasyonundaki Leaf, gösterge paneli boyunca uzanan aynı ince kırmızı çizgiye sahip. Özel markalama, güç düğmesinde ve gösterge panelinde bulunabiliyor ve direksiyon simidi, kırmızı dikişler ve kırmızı bir orta işaretçi ile suni deri kaplamaya yükseltilmiş. Standart koltuklar, koltuk başlığında NISMO logosu ve kırmızı deliklere sahipken, isteğe bağlı Recaro koltuklar, kenarları boyunca imza niteliğindeki kırmızı rengi taşıyor.

Japonya'da halihazırda üç Leaf NISMO modeli satışta olup, B5 donanımlı versiyonun başlangıç fiyatı 40.458 dolar karşılığı. Daha güçlü B7 varyantı yaklaşık 42.608 dolardan başlıyor ve Recaro koltuklarla donatıldığında fiyat yaklaşık 44.294 dolara çıkıyor. Yüksek performanslı Leaf'ler şu an için yalnızca Japonya'da mevcut ve Nissan'ın bunları bir gün Amerika Birleşik Devletleri'nde sunması mümkün olsa da, biz pek umutlanmıyoruz.