Mitsubishi'nin 'tamamen yeni' Eclipse Sportback EV'si, yeniden markalanmış bir Nissan Leaf

Mitsubishi, on yılı aşkın bir süre sonra ilk kez Kuzey Amerika'ya tamamen elektrikli bir araç getiriyor ve 2027 Eclipse Sportback EV'ye 'tamamen yeni' adını veriyor.

Aslında öyle değil. Eclipse Sportback, Mitsubishi'nin İttifak ortağından tedarik edilen ve yeni tamponlar ile farlarla yeniden şekillendirilmiş, yeniden markalanmış bir sonraki nesil Nissan Leaf.

Mitsubishi, aracı bir basın bülteninde doğrulayarak, bunu 'tamamen yeni bir tam elektrikli aracın küresel lansmanı' olarak tanımladı. Araç, 2026 yaz sonu veya sonbahar başında ABD ve Kanada genelinde, ABD'de yaklaşık 300 bayii iş ortağı aracılığıyla satışa sunulacak.

En azından şirket, aracın nereden geldiği konusunda açık. Bültende Eclipse Sportback EV'nin 'Mitsubishi Motors'un İttifak ortağı Nissan Motor Co.'dan tedarik edildiği ve sonraki nesil Nissan LEAF'e dayandığı' belirtiliyor. Yani burada 'tamamen yeni' ifadesi bayağı iş kaldırıyor.

Mitsubishi aslında neyi değiştirdi? Derinin altında pek bir şey yok. Mitsubishi, Eclipse Sportback'e kendi ön ve arka tamponlarını, farklı bir aydınlatma imzasını, sportif alaşım jantları ve Üç Elmas rozetini veriyor. Yapılan değişiklik bundan ibaret.

Mekanik olarak her şey Leaf'ten. Mitsubishi'nin paylaştığı özellikler (75 kWh sıvı soğutmalı batarya, Tesla Supercharger'lar için yerel NACS portu ve 10'dan yüzde 80'e yaklaşık 35 dakikada şarj olan 150 kW DC hızlı şarj) geçen yıl sürdüğümüz yeniden doğan 2026 Nissan Leaf ile birebir aynı. Aynı rakamlar, aynı donanım.

Bu bir sürpriz değil. Mart ayında, hafif kamuflajla test edilirken görülen prototiplerin ardından Mitsubishi'nin yaz lansmanı için Leaf tabanlı bir EV geliştirdiğini bildirmiştik. Şimdi bir adı ve bir yüzü var.

Mitsubishi hâlâ kendi EV'sine sahip değil. Mitsubishi, yıllar önce küçük i-MiEV'in üretiminin durdurulmasından bu yana ABD'de gerçek bir EV satmadı. Mevcut yeşil hamlesi, bir plug-in hibrit olan Outlander PHEV üzerinden yürüyor. Bu nedenle, sıfırdan bir elektrikli crossover geliştirmek için yıllar ve milyarlar harcamak yerine, bir tane Nissan'dan ödünç alıp giydiriyor. Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı'nın var olma sebebi tam olarak bu tür rozet mühendisliğidir.