Geçen haftaki sıcak hava dalgasında şebeke çöküyordu – ta ki elektrikli araçlar kurtarmaya gelene kadar

Geçen haftaki amansız sıcak hava dalgası elektrik şebekelerini zorlarken, eleştirmenler rekor sayıdaki elektrikli aracın şebekeyi çökerten son damla olacağından korkuyordu. Ancak bunun tam tersi oldu: Elektrikli araçlar, bataryalarında depolanan elektriği şebekeye geri vererek elektrik şirketlerinin ışıkları ve klimaları açık tutmasına yardımcı oldu.

Okullar yaz tatiline girmiş olabilir, ancak çocukları taşıyan elektrikli okul otobüsleri hâlâ sıkı çalışıyor; felaket getiren bir sıcak hava kubbesi Amerika'nın elektrik şebekesini sınırlarına kadar zorlamakla tehdit ederken, bu otobüsler tam da bu noktada şebekeyi güçlendiriyor. Dünya Kaynakları Enstitüsü'nün (WRI) Elektrikli Okul Otobüsü Girişimi raporuna göre, yaklaşık 230 elektrikli okul otobüsünün yer aldığı ve tamamen devreye alınmış bir dizi araçtan şebekeye (V2G) projesi, artık herhangi bir anda şebekeye 8 MWh güç sağlayabiliyor. Bu miktar, tipik bir ABD evinin yaklaşık 1.600'ünü dört saate kadar elektriklendirmeye ve bağlı oldukları elektrik şirketlerinin pik yük talebini önemli ölçüde azaltmaya yetiyor.

"Daha çok başındayız," diyor Araç Şebeke Entegrasyonu Konseyi ticaret birliğinin kıdemli danışmanı Steve Letendre, "(ancak) okul otobüsleri V2G kapasitesinin kritik derecede önemli bir omurgası olacak."

Kaliforniya, V2G okul otobüsü teknolojisini geliştirme ve benimsemede şu anda ABD'de başı çekiyor. Eyaletin en büyük projesi olan Oakland Birleşik Okul Bölgesi'nde, 74 otobüslük bir filo yıllık olarak eyalet şebekesine tahmini 2,1 GWh temiz enerji geri kazandırıyor.

Her şey kazanç. Bugüne kadar etkileyici rakamlar ortaya konmuş olsa da, mevcut V2G okul otobüsü uygulamaları hâlâ yalnızca buzdağının görünen kısmı. Şöyle düşünün: 230 elektrikli okul otobüsü şebekeye 8 MWh enerji geri verebiliyorsa, bunu ABD yollarında halihazırda hizmet veren yaklaşık 6.700 elektrikli okul otobüsünün sadece yarısına ölçeklendirmek, pik talep dönemlerinde kullanılabilen 100 MWh'in üzerinde esnek, düşük talep dönemi enerjisi anlamına gelir.

Bu tür bir kaynak esnekliği yalnızca mevcut şebekeyi güçlendirmekle kalmaz; aynı zamanda elektrik şirketlerinin toptan enerji piyasasından pahalı pik güç satın alma ihtiyacını azaltarak tüketici elektrik maliyetlerini düşürmeye yardımcı olabilir. Daha az acil durum enerji alımı, elektrik şirketleri için daha düşük iletim ve dağıtım maliyetleri anlamına gelir ve bu tasarruflar nihayetinde abonelere yansıyabilir. Daha düşük enerji maliyetleri de muhtemelen çoğumuzun istediği bir şeydir.

Ve elbette, şebekenin bir acil durumda bataryada depolanan tüm bu güce erişebilmesi kelimenin tam anlamıyla hayat kurtarıcı olabilir. Florida Glades County Okul Bölgesi Ulaştırma sorumlusu Angie White-Banda, "Bir kasırga olursa, Allah korusun, ama olursa ve toplulukta elektrik kalmazsa, otobüslerimizi belirlenmiş yerlere getirebiliriz ve topluluk telefonlarını şarj edebilir," diyor. "Cihazlarını şarj edebilirler. Gelip biraz oturabilir ve soğuk klimayla serinleyebilirler."

Ve daha önce olduğu gibi, bu da yalnızca buzdağının görünen kısmı. Noktayı vurgulamak gerekirse, San Francisco Birleşik Okul Bölgesi önümüzdeki ay Oakland projesini geride bırakması beklenen yeni bir elektrikli okul otobüsü projesi başlatmaya hazırlanıyor. Proje kapsamında 104 otobüslük bir filo, pik saatlerde yıllık yaklaşık 3 GWh enerji geri kazandıracak ve bu sayının 2028 yılına kadar ikiye katlanarak 238'in üzerinde elektrikli otobüse ulaşması planlanıyor.