Araştırma: Tesla'nın LFP bataryası şarjını daha iyi koruyor

Yaklaşık 10.000 gerçek dünya elektrikli araç batarya testi üzerinde yapılan yeni bir analiz, aynı Tesla Model 3'ün hangi bataryayla üretildiğine bağlı olarak çok farklı performans gösterdiğini ortaya koydu ve daha ucuz LFP versiyonu zirveye yerleşti.

62.000 milden fazla yol yapmış arabalar arasında CATL'nin lityum demir fosfat (LFP) paketine sahip Model 3, ortalama %93,3 batarya sağlığına ulaşarak veri setindeki her nikel bazlı versiyonu geride bıraktı.

Aynı Model 3, dört farklı sonuç. Veriler, 2022 ile 2026 yılları arasında İsveç'te AVILOO'nun batarya teşhis yöntemini kullanarak 9.954 batarya testini analiz eden İsveçli ikinci el EV satıcısı Carla'dan geliyor. Bu yöntem, aracın gösterge paneli tahmininden ziyade paketin gerçek sağlık durumunu ölçüyor.

Carla, Tesla Model 3'ü batarya türüne göre ayırdığında fark çarpıcıydı: Aynı aracın en iyi ve en kötü versiyonları arasında beş puanlık bir fark vardı. LFP paketi en yüksek kapasiteyi korurken, Tesla'nın uzun süredir premium seçeneği olarak gördüğü Panasonic'in iki nikel-kobalt-alüminyum (NCA) paketi en çok bozulanlar oldu.

Bu, daha pahalı ve yüksek yoğunluklu nikel kimyasının aynı zamanda daha dayanıklı olduğunu varsayan alıcılar için sezgilere aykırı bir sonuç. Uzun vadeli kapasite korunumu söz konusu olduğunda veriler tam tersini gösteriyor.

LFP neden daha iyi dayanıyor? Uzun süredir, daha düşük fiyatlarına ve daha düşük enerji yoğunluklarına rağmen LFP bataryaların daha pahalı alternatiflerine kıyasla uzun ömür konusunda önde olduğu düşünülüyordu. Artık bunu bir Model 3'te birebir karşılaştırmayla kanıtlayan doğrudan bir veriye sahibiz.

LFP bataryalar, enerji yoğunluğunu dayanıklılıkla takas ediyor. kWh başına daha ucuz ve daha ağırlar ancak kimyasal yapıları termal olarak daha kararlı ve %100 tam şarjı, Tesla'nın günlük kullanım için yalnızca %80-90'a kadar şarj edilmesini önerdiği nikel bazlı hücrelere göre çok daha iyi tolere ediyor.