Anket Pazarı: Slate Auto'nun uygun fiyatlı elektrikli kamyonu başarılı olacak mı?

Son birkaç haftadır, Electrek okuyucularına yeni, uygun fiyatlı Slate elektrikli kamyonunun son derece rekabetçi ABD pazarında başarılı olup olmayacağını soran bir kenar anketi yapıyorduk. Yaklaşık 3.000 yanıt aldıktan sonra, işte bize söyledikleriniz.

Anketi kaçırdıysanız, soru şuydu: 'Slate Auto'nun fiyatlandırması nihayet açıklandığına göre, temellere dönen kamyon RESMİ olarak satın alabileceğiniz en uygun fiyatlı yeni araçlardan biri – peki bu düşük fiyat talebi artıracak mı? Başka bir deyişle: Slate başarılı olacak mı?'

Jeff Bezos destekli uygun fiyatlı kamyon markası etrafındaki büyük heyecan göz önüne alındığında, bu garip bir soru gibi görünebilir. Ancak sonuçlar karmaşık bir tablo çiziyor ve Ford'dan gelen ciddi pazar rekabetini hesaba katıyor – ve gelecek yıl piyasaya çıkması beklenen 30.000 dolarlık elektrikli pikaptan bahsetmiyoruz!

'25 bin dolar, artı teslimat ücretiyle, bunlar temelde Ford'un mevcut 'Herkes için A planı' fiyatlandırmasıyla bir Maverick ile aynı fiyat,' diye yazdı Mark Horning. 'Slate'e bir yedek lastik eklediğimde, Mav daha ucuz oluyor.'

Bir başka yorumcu olan Erik, onu hemen destekledi. 'Ayrıca bir Maverick'ten çok daha küçük,' diye ekledi. 'Maverick'in 20 bin dolara piyasaya sürüldüğünde sunduklarıyla karşılaştırıldığında, bu henüz iyi bir anlaşma değil. Bu muhtemelen daha çok eski Scion alıcıları için.'

Mark ve Erik teknik olarak yanlış değil (en iyi doğruluk türü), aslında Ford'un pazar avantajını hafife alıyorlar. Maverick, ICE motorlu olmasına rağmen, OEM seviyesinde teknoloji, tamamen entegre bir bilgi-eğlence sistemi, dört gerçek kapı ve araçlar üzerinde çalışacak fabrikada eğitilmiş teknisyenlerden oluşan köklü bir ulusal bayi ağı sunuyor – tüm bunlar çoğu insanın 'artı' hanesine yazacağı çok gerçek şeyler.

Artılar ve eksiler oldukça yakın. 1.553 'belki' veya 'hayır' oyuna karşılık 1.239 'kesinlikle' veya 'evet' oyuyla, binlerce özelleştirme seçeneği sunan düşük maliyetli, düşük teknolojili bir pikap talebinin, kompakt spor kamyon meraklılarının (ne kadar az kalmış olsalar da) başlangıçta umduğundan daha sınırlı olabileceği görülüyor.

'Sorun şu ki, kamyon isteyen çoğu insan ya başkalarından daha büyük ve daha yetenekli hissetmek için bir kara yatı arzuluyor ya da güvenilir olacağına ve uzun vadede yedek parça desteği olacağına güvenebileceği bir şeye ihtiyaç duyuyor,' diye yazdı S25510 rumuzlu bir yorumcu. 'Slate birçok şehir içi iş kamyonu görevini üstlenebilir, ancak yeterince ticari alıcı, şirketin ayakta kalacağına ve/veya yeterince yakın servis seçeneklerine sahip olacağına güvenecek mi? Rivian'ın yaptığı gibi bazı yüksek profilli sözleşmeler güvence altına almadıkça bu zor bir satış olacak.'