Tesla Semi, dizel karşısında 400 bin dolardan fazla tasarruf sağlayabiliyor, ama birçok koşula bağlı

Tesla Semi şu anda 290 bin dolar fiyatla seri üretimine başladı. 500 millik versiyonun sahibi olunduğunda, biz bu elektrikli kamyonu karşılaştırılabilir bir dizel Sınıf 8 kamyonla karşı karşıya getirdik ve tam sahip olma maliyeti (TCO) analizi yaptık. Güncel dizel fiyatlarının galon başına 5,35 dolar olduğu şu anda sonuçlar çarpıcı.

Tesla Semi, şirket filosunun 5 ila 10 yıllık sahip olma döneminde 147 bin ile 404 bin dolar arasında tasarruf sağlıyor. Ancak bu tasarruflar neredeyse tamamen operatörlerin elektrik için ödediği fiyata ve şu anda yükselen dizel fiyatına bağlı.

TCO dökümünü oluştururken, 290 bin dolarlık Tesla Semi Long Range modeli artı 60 bin dolarlık şarj istasyonu kurulum maliyetini, 165 bin dolara satılan yeni bir Freightliner Cascadia ile karşılaştırdık. Gümrük vergilerinin etkisiyle dizel kamyon fiyatının zaten 238 bin dolara doğru tırmandığını da belirtelim.

Yıllık 100 bin mil kullanım yaptık; bu rakam Enerji Bakanlığı'nın uzun mesafe ortalamasıdır. Tesla Semi için resmi 1,7 kWh/mil enerji tüketimini kullandık; gerçek dünya filosu testleri 1,55 kWh/mil kadar iyi verimlilik göstermiştir. Dizel için, yeni bir Freightliner Cascadia'nın gerçek dünya ortalaması olan 8,0 MPG (koşullara bağlı olarak 7,7-8,9 MPG) kullandık.

İşte galon başına 0,12 dolar elektrik fiyatı ve galon başına 5,35 dolar dizel fiyatında (her ikisi de kabaca güncel ulusal ortalamalara yakın) rakamlar:

5 yıllık sahip olma: Tesla Semi TCO: 486 bin dolar (mil başına 0,97 dolar) / Dizel Semi TCO: 633 bin dolar (mil başına 1,27 dolar) / Tasarruf: 147 bin dolar (yüzde 23)

7 yıllık sahip olma: Tesla Semi TCO: 624 bin dolar (mil başına 0,89 dolar) / Dizel Semi TCO: 868 bin dolar (mil başına 1,24 dolar) / Tasarruf: 244 bin dolar (yüzde 28)

10 yıllık sahip olma: Tesla Semi TCO: 795 bin dolar (mil başına 0,80 dolar) / Dizel Semi TCO: 1 milyon 199 bin dolar (mil başına 1,20 dolar) / Tasarruf: 404 bin dolar (yüzde 34)

Tasarruf zaman içinde artıyor; çünkü Tesla Semi'nin yüksek ilk maliyeti (şarj cihazı dahil 350 bin dolar, dizel kamyonun 165 bin dolarına karşılık) işletme maliyetlerindeki muazzam farktarafından bastırılıyor. Dizel para kaybının ana kaynağı yakıttır. Galon başına 5,35 dolar ve 8,0 MPG'de dizel, sadece yakıt için mil başına 0,67 dolar mal oluyor. Tesla Semi, 0,12 dolar/kWh ve 1,7 kWh/mil ile enerji için mil başına 0,20 dolardan az harcıyor; bu dizel maliyetinin üçte birinden de az.