Okyanus Canlılarından İsim Alan 9 Araba

İlginç bir şekilde, isimlerini özellikle okyanus canlılarından alan birçok araba var. Plymouth Barracuda bunun iyi bilinen bir örneği ve yolda göz korkutucu bir varlık çağrıştıran bir isim. Birkaç araba, nedense, vatozların adını almış; örneğin Corvette Stingray ve Opel Manta gibi. Birkaç yıllığına, AMC Marlin de vardı – bize göre tuhaf görünümlü bir otomobil. Ve son birkaç yılda Çinli otomobil üreticisi BYD, okyanus canlılarının adını taşıyan birkaç elektrikli aracı içeren Ocean Series serisini çıkardı: BYD Dolphin, BYD Dolphin Surf, BYD Seal, BYD Seal U ve BYD Sealion 7. Ve bu hayvan teması genellikle sadece ismin ötesine geçiyor.

Karolis Kavolelis/Shutterstock Plymouth Barracuda, 1964 yılında, duymuş olabileceğiniz başka bir pony cara karşı önleyici bir yanıt olarak sahneye çıktı: Ford Mustang. Aslında, Amerika'nın ilk pony car'ıydı ve Mustang'den 16 gün önce piyasaya sürüldü. Valiant'ın bir varyantı olarak başladı ve 225 inç küp Slant Six motorla sunuldu, ancak birçok alıcı bunun yerine 273 inç küp V8 motoru tercih etti. Müşteriler ayrıca manuel şanzıman veya butonlu otomatik arasında seçim yapabiliyordu. 1970 yılına gelindiğinde, Challenger gibi, A gövdesinden daha büyük bir E gövdesine yükseltildi. Son üretim yılı 1974 oldu; petrol krizi Amerikalıları daha yakıt tasarruflu araçlara yöneltti. Yine de bazıları hâlâ var; 2023'te 1974 model Barracuda'sı için 2,2 milyon dolar isteyen bir adam bulduk.

Başlangıçta, Barracuda'ya Plymouth Panda adı verilecekti. Panda? Gerçekten mi Plymouth? Bir pony car için mi? Bir arabaya sevimli, şirin görünümlü bir hayvanın adını vermek MINI veya Volkswagen'den bir model için daha uygun görünüyor. Neyse ki, bu fikir Barracuda lehine iptal edildi. Doğadaki gerçek Barracudalar gerçekten gözü pek canlılardır – balık dünyasının Hell's Angels'ı gibi bir şey. 6 fitten uzun ve 100 pounddan ağır olabilirler. National Geographic, jilet gibi keskin dişleriyle büyük balıkları ikiye bölerek yediklerini söylüyor. Okyanus bir hapishane avlusu olsaydı, barracuda herkesin göz temasından kaçındığı adam olurdu.

Gaschwald/Shutterstock Hiç şüphe yok ki, Corvette Stingray bu makalenin başlığını gördüğünüzde aklınıza gelen ilk arabalardan biriydi. "Sting Ray", 1963'te tanıtıldığında Corvette'in ikinci nesli için seçilen isimdi – üçüncü nesil modellerde "Stingray" olarak değiştirildi. 360 beygir gücü üretebilen enjeksiyonlu 327 inç küp V8 motor sunuyordu – 1963 için fena değil. O yılın modelinde ayrıca benzersiz bölünmüş arka cam tasarımı ve çıkarılabilir yarış lastikleri bulunuyordu.

Sting Ray, kısmen tasarımcı Bill Mitchell'in yine "Stingray" adlı konsept yarış arabalarından türetilmişti. Ek bir ilham kaynağı ise Mako Shark konsept arabasıydı; bu araba, Mitchell tarafından yakalanıp monte edilen gerçek bir mako köpekbalığından ilham almıştı. Bu uygun bir durum çünkü köpekbalıkları ve vatozlar kuzen olarak kabul edilir, her ikisinin de iskeletleri kemik yerine kıkırdaktan oluşur. Elbette hiç benzemezler, ama siz her kuzeninize benziyor musunuz? Bizce "Stingray" ismi, düz profili ve arkada sivrilen tavan çizgisiyle tıpkı hayvanın vücuduna benzeyen ikinci nesil Corvette için uygun. Bir vatoz, kanat benzeri yüzgeçlerini çırparken suda zahmetsizce uçuyormuş gibi görünür. 6 fit genişliğe ulaşabilir ve zehirli kuyruk dikenlerine sahiptir; bunlardan biri, Timsah Avcısı Steve Irwin'in hayatına mal olmuştur.

Kevin M. McCarthy/Shutterstock "Marlin" kelimesi tam olarak hız veya yolda karizma çağrıştırmaz. Daha çok iş arkadaşınızın Körfez Kıyısı'ndaki tatilinde yakaladığı bir balıkla övünmesi gibi geliyor. Ve uygun bir şekilde, Rambler Marlin bize bir balığı hatırlatıyor. Fastback olarak etiketlenmişti – ilklerden biriydi – ama bize göre fazladan kargo alanı olmayan bir hatchback'e benziyor. Garip tasarım, yine bir balığın adını taşıyan ve hiçbir zaman üretime geçmeyen daha küçük bir konsept arabadan türetilmişti: American Motors Tarpon.