Klasik Bir Hyundai Kamyonet, Son Derece Popüler Retro Tarzı Bir Oyunda Başrolde

Dave the Diver, retro görünümlü, aldatıcı derecede basit ve son derece popüler bir oyun. En yeni genişleme paketi, baş karakter Dave'i ormana götürüyor ve maceralarında ona yardımcı olması için 1976 model bir Hyundai Pony kamyoneti var.

Pony, mütevazı başlangıcına rağmen Güney Kore'de bir tür kült statüsü kazandı. Otomobil üreticilerinin video oyunlarıyla ortaklık yapması yeni bir şey değil, ancak genellikle bu oyunlar gerçekçi yarışları içeriyor. Örneğin, yaklaşık 10 yıl önce Hyundai'nin N bölümü, özellikle Gran Turismo'da oynanabilir bir araba olması için çılgın bir yakıt hücreli yarış konsepti çıkarmıştı. Ancak bu durumda, küresel bir üretici, eski püskü kırmızı bir kamyoneti, köpekbalığından çok beyaz balinaya benzeyen cesur bir su altı kahramanına ödünç veriyor.

Dave the Diver, son birkaç yılın en başarılı video oyunlarından biri. Çıktığında 10 günde 1 milyon kopya sattı ve Nintendo'dan Steam'e kadar çeşitli platformlarda yaklaşık 6 milyon haneye ulaştı. Şimdi, yeni bir indirilebilir eklenti paketi var ve bu paket kırmızı bir 1976 Hyundai Pony kamyonetini içeriyor. Eski bir Kore pazarı, araba tabanlı bir kamyonetin neden bu seriye mükemmel uyduğunu anlamak için oyun hakkında biraz bilgi sahibi olmanız gerekiyor. Oyun aslında iki ana oyunu bir arada sunuyor ve Guitar Hero veya Duck Hunt gibi geçmiş hitlerin ruhunu taklit eden bir dizi başka mini oyun içeriyor. Dalış bölümünde, iki boyutlu Dave'i zıpkınla yönlendirerek balık yakalıyorsunuz. Ardından, her gece, bir sürü talepkar müşteriyle bir suşi restoranını yönettiğiniz hızlı tempolu bir bölüm var. Oyun, şakalar, aptal karakterler, muhteşem sanatsal retro-dijital ara sahneler ve oldukça korkutucu bazı balıklarla dolu. Oyunun ve eklentilerinin her yerine yayılmış olan bu kaygısız mizah anlayışı, işe ancak bir Pony'nin uyacağı anlamına geliyor.

1975 kışında dört kapılı bir sedan ve altı ay sonra iki kapılı bir kamyonet olarak piyasaya sürülen Pony, Güney Kore'nin ilk yerli seri üretim aracıydı. Başarı hikayesi inanılmazdır; üretildiği fabrika, bir yıldan kısa bir sürede çorak bir araziden karlı seri üretime geçmiştir. Güney Kore'nin büyüyen endüstriyel gücünün erken bir sembolü olarak bu küçük araba, küçük boyutuna rağmen güçlüydü ve kısa sürede büyüyen ulusun yollarında her yerde görülmeye başlandı. Daha sonra, 1980'lerde Hyundai, Pony'nin ikinci neslini Kanada'ya ihraç etti. Ancak bu genel olarak pek iyi gitmedi.

Bunun nedeni, Pony'nin döneminin Mazda GLC veya benzeri bir otomobili kadar iyi olan, tamamen yeterli bir 1970'ler arabası olmasıydı. 1985 Honda Civic'in yanında, arkadan itişli düzeni, mütevazı gücü ve paslanma eğilimi, Pony'nin inanılmaz derecede iyi satmasına yol açtı, ancak Hyundai, araçlar dayanıklı olmayınca bir tepkiyle karşılaştı.

Ancak Kore'de Pony, Almanya'nın VW Beetle'ı ve Fransa'nın Citroën 2CV'yi sevdiği gibi sevilir. Dost canlısı yüzü ve basit kullanışlılığı ile 1960'larda Amerika Birleşik Devletleri'nde bir köprübaşı oluşturan o eski küçük Japon kamyonetlerinin tüm cazibesine sahiptir. In the Jungle eklenti paketinde Pony, yerel bir köylüye aittir ve çeşitli hızlı seyahat işlevleri sunar. Ayrıca, Dave ve arkadaşlarının büyük ve öfkeli bir yaban domuzundan kaçmaya çalıştığı bir kovalamaca bölümünde kullanılabilir ve oyun içi kulübeniz için bir sergi modeli, işleri doğru yaparsanız ve biraz huysuz köylüleri kendi tarafınıza çekerseniz, açılabilir bir bonus olarak sunulur.

Bu, ister dalış ekipmanı taşımak için olsun ister sadece bir olta ve bir kova yemi yerel göle götürmek için olsun, insanın biraz olsun bir Kore pazarı vintage kamyonetiyle gezmek istemesine yetiyor. Bugünlerde bir Hyundai kamyonet istiyorsanız, şimdilik Santa Cruz ile yetinmek zorundasınız, ancak bu yıldan sonra net bir yedek olmadan üretiminin durdurulması planlanıyor. Ancak, arkası kesilmiş ve yerine bir kargo yatağı konmuş bir Ioniq 5'in bir sürü render'ı var. Belki bir sonraki indirilebilir Gran Turismo konseptiniz budur, Hyundai? Dave onaylardı.