Ford Mustang Boss 351 Neden Yalnızca Tek Bir Model Yılı Boyunca Üretildi

Gerçek şu ki, Boss 351 geliştirilirken Ford zaten yarıştan uzaklaşıyordu ve otomobilin 351 inç küplük motoru, otomobil üreticisinin motor sporlarına verdiği önemin azalmasının doğrudan bir sonucuydu. Ford, 1969'da Mustang Boss 302 ve Boss 429'u özellikle Trans Am ve NASCAR çalışmaları için tanıtmıştı ve bu çabalar sona erdiğinde motorlar da ortadan kalktı. Boss 351 motoru, önceki Boss'ların bir tür manevi halefi olarak hizmet verdi.

İşi de gördü. Car Life gibi dergiler 1969 Mustang Boss 429'un çeyrek mili 14.09 saniyede ve 102.85 mph azami hızla koşabildiğini iddia ederken, Motor Trend 1971 Boss 351 ile 104 mph'de 13.8 saniyeye kadar düşmeyi başardı. Hatta bazı Mustang hayranları, Boss 351'in aynı yıl 429 Cobra Jet motorlu bir Mach 1'i geride bırakmasına hâlâ içerliyor.

Ford efsanelerine göre, Boss motorları adını ikonik otomobil tasarımcısı Larry Shinoda'ya borçludur. Shinoda'nın yarattıkları arasında aynı derecede ikonik olan ve tuhaf bir öngörüyle sadece bir model yılı boyunca üretilen 1963 bölünmüş arka camlı Chevrolet Corvette Sting Ray de yer alır. Shinoda, Ford'da yeni bir projede yer alıyordu ve ne üzerinde çalıştığı sorulduğunda, "patronun arabası" diye yanıtladı. Bu takma ad gelişti ve hem araba hem de motorları için yerleşti.

Motorlardan bahsetmişken, 302, 429 ve 351 V8'ler -sayılar hacimlerini ifade eder- farklı motor ailelerinden geliyordu. Boss 351, Ford'un Cleveland serisinden türetilmiştir ve bu seri adını üretildiği şehirden alır. 302'nin erken bir Cleveland kafa versiyonunu kullandığını ancak bloğun Windsor motor serisinden olduğunu unutmayın. Cleveland motorlarının kendisi ise ilk kez 1970 yılında piyasaya çıktı.

Temel motor, daha iyi nefes alabilirlik için bileşik açılı valfler, daha hızlı ısınma için egzoz gazlarıyla ısıtılan bir emme manifoldu ve her silindirde daha yüksek hacimli yakıt-hava karışımını işlemek üzere tasarlanmış hafif pistonlarla birlikte ince, hassas döküm silindir duvarlarına sahip bilgisayar tasarımı bir blokla övünüyordu. Bu motoru Boss statüsüne yükseltmek için Ford çok çeşitli hız artırıcı yükseltmeler ekledi. Dört cıvatalı ana yataklar, dövme alüminyum pistonlar ve krank milinin her iki ucu -dengeleyici ve volanla buluştuğu yer- de güçlendirildi. Sonuç olarak, Boss 351 V8, 330 beygir gücü ve 370 pound-feet tork üretebiliyordu; bu da arabayı 0'dan 60'a 5.8 saniyede çıkarmaya yetiyordu.

Ford, Boss 351'den yalnızca 1.806 adet üretti. Ancak düşük satışları muhtemelen sadece aracın kısa üretim süresinden kaynaklanmıyordu. Bunun arkasındaki neden muhtemelen Boss 351'in piyasada ağır bir etki yaratan kapsamlı bir Mustang yeniden tasarımının parçası olarak piyasaya sürülmesiydi. 1971 modeli, 1970 modeline kıyasla 2 inçten daha uzun ve geniş hale gelmişti. Üstelik akıcı dış görünümünün altında Ford, dingil mesafesine 1 inç ve arka iz genişliğine 2.5 inç eklemişti. Daha şık yeni stil, bu daha büyük oranları vurgulayarak arabaya tam anlamıyla devasa bir varlık kazandırdı.