Eski Mustang Droptop'umu Değiştirmek İstiyorum! Hangi Arabayı Almalıyım?

(Ne satın almanız gerektiği konusunda gerçek insanlara gerçek tavsiyeler verdiğimiz What Car Should You Buy?'a hoş geldiniz. Size bir araba bulmamızı ister misiniz? Hikayenizi formumuzdan bize gönderin.)

Ölümcül derecede yavaş ama sevimli '93 Mustang LX convertible'ımı (2.3L, otomatik) daha yeni, manuel şanzımanlı, daha eğlenceli bir üstü açık araba ile değiştirmek istiyorum. Günlük kullanım aracım olarak bir '20 Ioniq Hybrid'im var, bu yüzden bu arabam hafta sonu eğlence aracım olacak.

Nişanlımın isteği üzerine en az ön çift hava yastığına sahip olmalı. Manuel vites olmalı. 1.90 boyunda ve 127 kilo ağırlığında, tamamen bacaklardan oluşan vücudum için yeterince ferah olmalı (NA Miata'ya ancak sığıyorum ama 1-2 saat sonra çok sıkışık hissediyorum). Başka bir üstü açık araba istiyorum ama targa tavan veya çıkarılabilir sert tavan da olur. Çılgınca hızlı olması gerekmiyor ama eğlenceli olmalı. Maksimum eğlence için iki koltuklu ile ekstra bagaj alanı için dört koltuklu arasında kalmış durumdayım. Hafta sonu yol gezileri için yeterince güvenilir olmalı ama günlük kullanım aracı olmayacağı için daha talepkar bir araba olabilir. Tamir gerektiren bir proje istemiyorum, bakımını yapıp keyfini çıkarabileceğim, sürmeye hazır modern bir klasik arıyorum. Radwood dönemi şeylerini severim ama kesinlikle o kadar eski olması gerekmiyor. Maksimum bütçe yaklaşık 13.000 dolar.

Cars.com Ortalama boy ve kiloda bir adam olarak, iri yapılı erkeklerin arabalara sığma konusundaki mücadelesini anlamak benim için biraz zor olabiliyor. Ama Miata boyutunda veya daha küçük herhangi bir şeyin işe yaramayacağını varsayıyorum. Bu nedenle, Amerikalılar için üretilmiş kompakt roadster'a ihtiyacınız var.

Saturn Sky/Pontiac Solstice ikilisi, GM'nin Miata benzeri bir rakip çıkarma girişimiydi, ancak ortalama Amerikan vücut yapısı için daha rahattı. Bu üstü açık arabalar, daha küçük roadster'lar kadar iyi sürüş dinamiklerine sahip olmasa da, yine de atması eğlenceliydi ve günlük kullanım/yol gezisi aracı olarak muhtemelen daha iyiydi. Mevcut motor seçenekleri, saygın 177 beygir gücü üreten sağlam, atmosferik 2.4 litrelik dört silindirli veya 260 beygir gücü üreten 2.0 turbo motordur. İkincisi daha nadir ve çok daha pahalıdır, ancak standart motor muhtemelen eski Mustang'inizden daha hızlı hissettirecektir. GM parça havuzu sayesinde bu arabaların bakımı kolaydır. İşte bütçenizin tam üst sınırında, sadece 35.000 milde, temel motora sahip çok temiz bir 2007 modeli.

Turn Auto Mall Rad dönemi arabaları harikadır ancak 50 yaşına yaklaşan araçlar için parça bulmak giderek zorlaşıyor. Meraklılar, dünya döndüğü sürece aftermarket performans parçaları üretmeye devam edecek elbette, ancak tavan koruması olmadan güneşten ağarmış iç mekan bileşenlerini değiştirebilecek misiniz? Hayır, Zack, ben biraz daha yeni bir şey öneriyorum: Bir BMW Z4. Z4, ortalama bir Alman için yapılmıştır ve anladığım kadarıyla Almanlar 2.5 ila 3.5 metre boyundadır — rahatça sığmalısınız. İstediğiniz manuel vitese, talebinizde bahsettiğiniz Miata'nın sadeliğine sahip, ancak üzerinde çalışmak için biraz daha fazla alan sunuyor.