Chrysler'in Sıcak Rod Jeeplerinden Çok Önce, AMC CJ'lere, Wagoneer'lara ve Daha Fazlasına V8 Motorları Dolduruyordu

2018 Grand Cherokee Trackhawk gibi yüksek performanslı halefleri için bir şablon oluşturdu; bu araç, Jeep'e göre şimdiye kadar test edilen en hızlı ve en güçlü seri üretim SUV olarak çıkış yaptı. Trackhawk, 707 beygir gücü, 645 lb-ft tork, 3.5 saniyede 0-60 mil/saat hızlanma ve 180 mil/saat maksimum hız üretebilen süperşarjlı 6.2 litrelik bir V8 ile dikkat çekti.

Bununla birlikte, bunlar V8 gücü sunan ilk Jeepler değildi. Örneğin, 1998 Grand Cherokee Limited'deki 5.9 litrelik Magnum V8'den önce Jeep, aynı konfigürasyona sahip 5.2 litrelik bir Magnum V8 ve 4.7 litrelik bir PowerTech ile modeller sunmuştu. Ve ondan da önce, Kaiser Jeep International'ın bir parçasıyken marka, Buick ile olan eski bağlantılarından yararlanarak aynı markadan bir V8 tedarik etmişti. 350 inç küp/5.7 litre hacmindeki Dauntless V8, 1968-1971 arası Gladiator ve Wagoneer modellerinde bulunabiliyordu ve 230 bg ve 350 lb-ft tork üretiyordu.

Kaiser ve Chrysler arasındaki dönemde ise AMC sahneye çıktı. Bu otomobil üreticisi, 17 yıllık sahiplik dönemi boyunca dünyanın en popüler Jeeplerinden bazılarını tanıttı ve onları hareket ettirmek için yıllar içinde dört adet V8 motoru sundu.

Stellantis: İlk AMC V8 ile ilgili durumu netleştirerek başlayalım. Kaiser-Jeep ortaklığı mali açıdan inişli çıkışlıydı ve son yıllarında motor geliştirecek kaynaklardan yoksundu. Bu yüzden Dauntless V8 için Buick'e yöneldi (bugün hâlâ araç güvenilirliğiyle tanınan bir marka). Ancak bundan önce Kaiser, aynı nedenle AMC'den 327 inç küplük bir V8'e güveniyordu. Vigilante V8 olarak adlandırılan bu motor, 1965 model yılının ortasından itibaren Jeep'in Wagoneer ve J-kamyonet modellerine takılmaya başlandı. Dört boğazlı karbüratörlü versiyonu ise 1966 Super Wagoneer için sipariş edilebiliyordu ve 270 bg güç üretiyordu.

Böylece Jeep araçları, AMC'nin onu satın almasından yaklaşık 4,5 yıl önce AMC motorlarını kullanmaya başladı. AMC, 1970'te Jeep'in kontrolünü ele geçirdiğinde aslında yeni nesil bir V8 hazır bekliyordu. Bu, Wagoneer ve J Serisi kamyonetler için kullanılan 304 inç küplük bir motordur ve 1972 model yılı için 210 beygir gücü ve 310 lb-ft tork sunuyordu. 304 ayrıca CJ serisi için de mevcuttu; ancak çıkış gücü 150 beygir gücü ve 245 lb-ft torka düşürülmüştü.

Bu rakamlar bugün pek dikkat çekici görünmeyebilir, ancak kısa dingil mesafeli bir 4X4 SUV'a sıkıştırılmış büyük bir V8, erken Durgunluk Dönemi'nde (Malaise Era) kuşkusuz sportif bir sürprizdi. O dönemde bu tanıma uyan tek diğer araç Ford Bronco'ydu ve onun mevcut 302 inç küplük motoru, Jeep rakibine kıyasla 11 beygir gücü ve 20 lb-ft tork açısından geride kalıyordu.