Bu Şık Shooting Brake, Zarif Bir 70'ler Ferrari'sine Saygı Duruşunda Bulunuyor

Niels van Roij Design, 1972 yılında Luigi Chinetti tarafından sipariş edilen Daytona Shooting Brake'e saygı duruşu olarak tek seferlik bir model olan Daytona Shooting Brake Hommage'ı tanıttı.

Modern Daytona Shooting Brake, bir Ferrari 599 temel alınarak üretilmiş ve alüminyumdan şekillendirilmiş, pürüzsüz ve kıvrımlı bir gövdeye sahip.

Uzatılmış tavan çizgisi, bagaj bölümüne erişim için yukarı doğru açılan her iki tarafta kelebek camları içeriyor.

Shooting brake formu ustalaşılması zor bir tasarımdır. Bir coupe ile station wagon arasında bir melez olan bu form, geriye çekik spor otomobil duruşu ile uzun tavan silüetinin birleşimiyle, Volvo 1800ES gibi tüm zamanların en çekici tasarımlarını ve aynı zamanda orantısız yapısıyla 'Palyaço Ayakkabısı' lakabını kazanan BMW M Coupe gibi en tuhaf örnekleri ortaya çıkarmıştır. Neyse ki, yeni tanıtılan Daytona Shooting Brake Hommage, incecik gövdesi ve zarif süslemeleriyle ilk gruba giriyor.

Hollandalı karoser üreticisi Niels van Roij Design tarafından inşa edilen araç, 1972 Ferrari Daytona Shooting Brake'e bir saygı duruşudur. Şimdiye kadar üretilmiş en çarpıcı tek seferlik modellerden biri olan 1972 model araç, daha sonra 60'lar ve 70'lerde F1 ve spor otomobil yarışlarında özel Ferrari'leri başarıyla yarıştıran Kuzey Amerika Yarış Takımı'nı kuran üç kez Le Mans galibi Luigi Chinetti tarafından sipariş edilmişti. Niels van Roij Design'ın modern yorumu, orijinaline inanılmaz derecede sadık. Şirket açıkça belirtmese de araç bir Ferrari 599 temel alınmış gibi görünüyor. Gövde tamamen alüminyumdan işlenmiş, sadece kapılar dokunulmamış ve genel şekil pürüzsüz ve kıvrımlı.

Ön kısımda, 1972 orijinalini diğer Ferrari Daytona'lardan ayırmaya yardımcı olan turuncu şeridi yansıtan, gümüş Daytona rozetinin üzerinden kıvrılıp geçen tam genişlikte kehribar bir grafik öğesiyle birleştirilen ince farlar yer alıyor. Altında, ön cepheye 2005 Chrysler Firepower konseptini anımsatan bir görünüm kazandıran krom kaplamalı geniş bir ızgara bulunuyor.

Ancak asıl göz alıcı kısım arkaya doğru geliyor; uzatılmış tavan, bagaj bölümüne erişim sağlamak için açıkta kalan alüminyum menteşeler üzerinde yukarı doğru açılan, elektrikle çalışan kelebek camlarla bir gösteriş sunuyor. Bu özellik doğrudan Chinetti'nin orijinal shooting brake'inden ilham alınmış, ancak burada arka çamurlukların ince kıvrımı, arka tavan bölümüne ekstra bir zerafet katıyor.

Eğimli tavan, arka lambaların yer aldığı gövdeye yerleştirilmiş bir cam panel ile aniden sonlanan bir Kammback tasarımıyla son buluyor. Aşağıdaki tampondan dört adet belirgin egzoz çıkışı uzanıyor.

İç mekan, genel yapısını açıkça 599 ile paylaşıyor, ancak Niels van Roij Design önemli değişiklikler yapmış. En büyük fark, tüm göstergelerin ve kadranların artık gösterge panelinin ortasına monte edilmiş olması ve sürücüye net ve açık bir ön görüş alanı bırakması; bu da yine 1972 orijinalinden ödünç alınan bir başka unsur. Kahverengi deri döşeme ve karbon fiber kaplamalar, lüks ama sportif bir hava katıyor.

Güç aktarma organları açısından, Niels van Roij Design sadece ön motorlu bir V-12 düzenekten bahsediyor, bu nedenle 6.0 litrelik motorun dokunulmamış olduğunu ve altı ileri otomatik manuel şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere iletilen 600 beygir gücünün biraz üzerinde güç üretmeye devam ettiğini varsayıyoruz.

Daytona saygı duruşu, Niels van Roij Design'ın ilk shooting brake'i değil; şirket daha önce Ferrari 250 GT SWB Breadvan'a bir saygı duruşu ve üç kez Indy 500 galibi Dario Franchitti'ye ait olan bir Wraith shooting brake versiyonu üretmişti. Daytona Shooting Brake'in sipariş veren müşteriye ne kadara mal olduğu hakkında bir bilgi yok, ancak Niels van Roij Design'ın yarattığı şık ve zarif gövde işçiliğinden memnun olduklarından eminiz.