Bir IndyCar Pilotu İçin Yeterliyse, Bu BaT'teki BMW M3 Sizin İçin de Yeterli

İşte BMW M3'ün en iyi nesillerinden biri, kusursuz bir donanımla. Dinan'dan gelen hafif yükseltmeler ve harika bir renk kombinasyonuyla bu araç, göze batmayan bir mükemmellik. Üstelik ilk sahibi, iki kez Indy 500 galibiydi.

2005 yılında yarış pilotu Dan Wheldon için oldukça iyi bir yıldı. Indy 500'ü kazanmış, Victory Lane'de sütünü içmiş ve ardından IndyCar şampiyonluğunu da kesin olarak elde etmişti. Borg-Warner kupasında gümüş bir heykelciğe sahip olmak başlı başına bir ödül, ama belki de ufak bir hediye de sırası gelmişti. Wheldon'ın kendine yaptığı bu hediye, Bring a Trailer'da (Car and Driver gibi Hearst Autos'un bir parçası) ortaya çıktı ve onun sadece karizmatik bir yarış galibi değil, aynı zamanda kusursuz bir zevke sahip olduğunu da gösteriyor. Bu, Competition paketi ve altı ileri manuel şanzımanın arzu edilen kombinasyonuna sahip, mavi-siyah metalik boya ve zengin kahverengi nappa deri döşemeyle tamamlanmış bir 2006 BMW M3. Oh, ayrıca bu M3, biraz daha keskin güç ve yol tutuş için Dinan S paketiyle donatılmış. Bu bir şampiyonun tercihi.

Tek başına E46 M3, türünün en iyilerinden biri olarak kabul edilir. İlk nesil, yol için muhteşem bir DTM yarışçısıydı; ikinci nesil ABD donanımında biraz sulandırılmıştı; onu takip eden V8 motorlu model ise çok daha büyük bir canavardı. Bu E46 nesli, Goldilocks donanımlı M3'tü ve bu örnek, üretildikleri son yıla ait.

Kaputun altında, orta adı Motor olan bir otomobil şirketinden gerçekten bulmak isteyeceğiniz şey var: pürüzsüz ve yüksek devirli bir sıralı altı silindir. Zorlamalı besleme yok, sadece 3.2 litre hacim ve yağ ısındığında 8000 devirde kırmızı bölge. BMW modifiye uzmanı Dinan'ın desteği sayesinde buradaki güç 355 beygir gücüne ve 281 pound-feet torka çıkmış.

Bu dönemin M3'lerinde iki şanzıman seçeneği vardı: geleneksel üç pedallı manuel veya sıralı manuel şanzıman. İkincisi çoğu insanın hatırladığından daha iyiydi, ancak çift kavramalı şanzımanlar ortaya çıktığında oldukça hantal görünüyordu. Neyse ki bu örnek, uygun, eski moda bir vites koluna sahip.

Indy yarışçısı geçmişi olmasa bile, bu M3 nesli için en üst donanım seviyesi. Boyaya Carbon Black deniyor, ancak aslında daha çok gece mavisi ve özellikle altın saat ışığında karmaşık nüanslar sunuyor. Competition paketi yükseltmeleri, harika görünen 19 inç jantları içeriyor. Kilometre durumu 78 bin mil ile mükemmel, düşük ama 'süremem' kadar düşük değil.

İçeride, tavan döşemesini koltuklarla renk uyumlu hale getirmek işte o küçük özel dokunuş ve kontroller, ekranlarla dolu modern arabalara kıyasla ferahlatıcı bir şekilde karmaşadan uzak. BMW dedi ki, 'Direksiyonda tam olarak bir düğme alacaksın ve bundan hoşlanacaksın.' Yine de Harman Kardon yükseltilmiş ses sistemi ve navigasyon gibi güzel özelliklerin tadını çıkarabilirsiniz.

Dinan yazılımı, emme ve egzoz paketi yalnızca tepe gücünde hafif bir artış sağlıyor, ancak daha da önemlisi, o sıralı altı silindirin sesini ortaya çıkarıyor. Büyük ihtimalle camlar açık her yere gitmek isteyeceksiniz.

Direksiyonun başında, hafta sonu sadece süt alışverişine çıksanız bile, kendinizi bir Brickyard şampiyonu gibi hissetmenize yetiyor. Ama yine de, Indy 500 kazananları geleneksel olarak sütü kaldırmayı başarır. Bu M3 ile siz de yapabilirsiniz.

Açık artırma 22 Temmuz'da sona eriyor. ➡️ Sırayı boşverin. Car and Driver'ın yeni arabanızı bulmanıza yardım etmesine izin verin. Yeni Arabalar Alışveriş Yapın İkinci El Arabalar Alışveriş Yapın