1996 Chrysler New Yorker, Amerika'nın En Uzun Süre Üretilen Otomobil İsmini Nasıl Öldürdü?

Bu rozetin önemi, kısmen petrol krizi ve Chrysler'in mali sıkıntıları nedeniyle 70'lerin sonlarında kötüye gitmeye başladı, ancak 80'lerde iyi gitti - yani, etrafta kalmayı başardı. Özellikle de erken dönem sev ya da nefret et sesli uyarılarına sahip, cilalanmış bir K platformu olarak. Ancak, rozet zirvesinin kapısı çok uzun süre aralık kaldı ve 90'ların ortalarına gelindiğinde, onu harika yapan her şey dökülüp gitmişti.

New Yorker, eski halinin bir gölgesi haline geldi: Yaşlı bir demografide hafif bir çekicilik yaratmak için bazı modası geçmiş özellikler sunan ve sıradan bir Chrysler LHS'nin ötesine geçmeyen vasat bir araç. Ya da onun az takdir edilen şasi arkadaşı, Eagle Vision. Son 1996 Chrysler New Yorker, eski itibarından çok uzaktı. Tam olarak nedenini tartışalım.

1994 model yılı için piyasaya sürülen New Yorker, Chrysler'in o zamanlar yeni olan LH platformuna dayanıyordu ve bu platformu Dodge Intrepid, Eagle Vision, Chrysler LHS ve Chrysler Concorde ile paylaşıyordu (Not: Bu neslin yasal olarak kullanabileceğimiz New Yorker fotoğraflarını bulmak inanılmaz zor). Kaputunun altında, ön tekerleklere güç gönderen 214 beygir gücünde 3.5 litrelik bir V6, bağımsız süspansiyon ve dört bir köşede disk frenler vardı. Gövde ve şekil olarak LHS ile aynıydı ve LHS Avrupa modelleriyle rekabet etmek için biraz daha sportif ayarlanmışken, New Yorker yaşlı bir demografiye hitap etmek için yumuşatılmıştı.

Donanımdaki farklılıklar hafifti ancak New Yorker'ı olumsuz etkilemeye yetti. LHS'de önde yumuşak deri koltuklar, Spiral döküm alaşım jantlar ve iç mekanda bol miktarda ahşap benzeri kaplama vardı. New Yorker'da ise üç kişilik oturmayı sağlayan ön banket koltuk (açıkçası, bu günümüzde harika olurdu), bol miktarda dış krom ve içte daha az gösteriş vardı. Ancak kritik olarak, LHS'nin fiyatı New Yorker'dan daha yüksekti ve böylece 56 yıl boyunca 14 nesil boyunca elde ettiği amiral gemisi unvanını öldürdü.

1996 yılı geldiğinde, neredeyse 35.000 LHS'ye kıyasla sadece 3.295 New Yorker üretildi. Artık en tepedeki araç olmamasının yanı sıra, bu, (o zamanlar) Amerika'nın en uzun süre üretilen otomobil ismini öldüren son darbe oldu. Bir kadeh kaldırın. Belki bir gün geri döner, ancak bir şekilde kurtarılmadıkça ve bazı tuhaf Fiat'ları yeniden etiketlemekten daha fazlasını yapmadıkça olmaz. Ama sonra, Chrysler çığır açan yeniliklere yabancı değil, bu yüzden kesinlikle umut var.