Toyota'nın Sınırlı Üretim GRMN Corolla'sı Neredeyse Bir BMW M2 Kadar Maliyetli

2026 Toyota GRMN Corolla, sıcak hatchback'in şimdiye kadarki en uç versiyonu, ancak yapılan iyileştirmeler aracın fiyatını 65.655 dolara şişiriyor. Piste odaklı GR Corolla, arka koltuğu çıkarıyor ve daha fazla soğutma havalandırması, yeniden tasarlanmış süspansiyon, ayarlanabilir arka kanat ve biraz daha fazla tork ekliyor. Model resmi olarak bu yaz sonunda satışa sunulacak ve Toyota, GRMN Corolla'nın üretimini dünya genelinde yalnızca 730 adetle sınırlandırıyor. Örneğin 66.000 dolarlık bir bütçeyle satın alabileceğiniz son derece yetenekli araçların listesi çok sayıda ve çeşitlidir. Ford Mustang Dark Horse 66.075 dolara, Acura Integra Type S 55.195 dolara, Cadillac CT4-V Blackwing (yenisini bulabilirseniz) 65.395 dolara ve Audi S5 65.595 dolara satılıyor. Bütçenizi birazcık artırırsanız, 69.550 dolara bir BMW M2 kapabilirsiniz. Ya da tedbiri bir kenara bırakıp, markanın 65.655 dolara mal olacağını duyurduğu sınırlı üretim 2026 Toyota GRMN Corolla'yı satın alabilirsiniz.

Motorsporlarından ilham alan GR Corolla, kompakt pist silahının şimdiye kadarki en yoğun versiyonu. Toyota, GRMN Corolla'nın Japonya'daki Super Taikyu yarış serisinde öğrenilen dersler kullanılarak geliştirildiğini ve modelin 'sürücülerin Nürburgring'de güvenle sınırlara kadar zorlayabilmesi' için üretildiğini söylüyor. GRMN versiyonu, GR Corolla Premium Plus'ta zaten bulunan havalandırmaların önüne yerleştirilmiş ek yatay kanallara sahip yeni bir karbon fiber kaputa kavuşuyor. Bu havalandırma, GRMN'yi süsleyen agresif karbon fiber çamurluk kanallarını ve ön yan spoylerleri tamamlıyor. Ön taraftaki değişiklikler, bir derecelik aralıklarla ayarlanan beş konum arasında geçiş yapabilen ayarlanabilir bir spoyler ile arkada da karşılık buluyor. Toyota ayrıca süspansiyon sistemini de yeniledi ve geri tepme yaylarına sahip farklı ön ve arka monotüp amortisörler ekledi. Toyota'ya göre bunlar, viraj alırken iç tekerleğe daha fazla çekiş sağlarken, yeniden işlenmiş tampon tıpaları Nürburgring'in sert zeminini yönetmeye yardımcı oluyor. Elektrikli direksiyon ve dört tekerlekten çekiş sistemi de elden geçirildi; ikincisi düz bir çizgide daha fazla arka tork dağılımı sağlıyor ve yüksek hızlarda direksiyon girdiğinde dengeyi artırıyor. Ayrıca biraz daha fazla güç var; Toyota maksimum motor torkunu 295'ten 302 pound-feet'e çıkardı. GRMN ayrıca, daha önce sınırlı üretim GR Corolla Morizo sürümüne özel olan bir set Michelin Pilot Sport Cup 2 lastik kazanıyor. Sürücü ve ön yolcu yarı kova spor koltuklardan yararlanırken, arka yolcular, pekala, Toyota'nın 66 pound tasarruf etmek için arka koltukları çıkarması nedeniyle hiç olmamalı. GRMN Corolla'nın bu yaz sonunda gelmesi planlanıyor ve Toyota üretimi dünya genelinde yalnızca 730 adetle sınırlandıracak. Yüksek etiket fiyatına hafif bir denge unsuru olarak Toyota, GRMN satın alımıyla birlikte National Auto Sport Association (NASA) üyeliğinin bir yıllık üyeliğini ve bir ücretsiz yüksek performanslı sürüş eğitimi seansını dahil edecek. ➡️ Bayiyi boşverin. Car and Driver'ın yeni arabanızı bulmanıza yardım etmesine izin verin. Yeni Arabalar Alın, Kullanılmış Arabalar Alın