Ferrari'nin F1 Mühendisleri Tamamen Karbon Fiber Bir Bisiklete En Yakın Şeyi Nasıl Üretti?

Ernesto Colnago, İtalya'nın Cambiago kentindeki bisiklet şirketinin pedallı yarışlarda patron olmasını istiyordu. Motor sporlarındaki muadili Ferrari gibi, Colnago da yarış başarılarıyla ünlendi ve bisikletlerinden biri ilk kez 1957'de İtalya Bisiklet Turu'nu (Giro d'Italia) kazandı. 1970'ler ve 80'ler boyunca kadro boru şekilleri üzerinde deneyler yaparak Oval CX, Super Profil ve hâlâ sattığı Colnago Master kadro serisini geliştirdikten sonra, şirketin çelik, alüminyum ve hatta titanyum kadroları geliştirmede elinden gelenin en iyisini yaptığı açıktı.

Colnago, 1980'lerin başında karbon fiber monokok bisikletlerle deneylere başlamış ve 1981'de Milano Bisiklet Fuarı'nda CX Pista'yı büyük bir tantanayla tanıtmıştı, ancak o zamanlar bu sadece bir gösteri parçasından ibaretti. Aynı yıl, McLaren, John Barnard'ın MP4/1'ini tanıttığında karbon fiber monokok tasarım Formula 1'e bir tuğla gibi çarptı; bu, sporda yarışan ilk tamamen karbon fiber monokoktu. Tamamen karbon McLaren hızlı ama kırılgan olduğundan, Ferrari, 1984'e kadar karbon takviyeli alüminyum petek şasi 126C'ye bağlı kaldı (bu süreçte 10 galibiyet ve iki takımlar şampiyonluğu elde etti).

Christian Liewig/Getty Images Sayın Colnago, CX Pista'nın hikâyesini Cycling News'e anlattı: "... sonunda, bundan ticari olarak hiçbir şey çıkmadı. Bu bir imaj bisikletiydi, aslında 100 km takım zamana karşı yarışı için kullanılabilecek bir bisikletti. Monokok karbon fiber model olarak üretilen ilk bisikletti. Onu geliştirmek için çok iş yaptık: tüm tasarım, kalıplar, her şey..."

CX Pista'dan beş yıl sonra, Colnago bu kez Ferrari'nin F1 mühendisliğinin desteğiyle bir kez daha denedi. 'Il commendatore'nin kendisi Enzo Ferrari, hantal CX Pista'nın farkında olarak, Colnago'nun güzel bir bisiklet yapması şartıyla projeye onay verdi. Colnago'ya göre, "Ben sadece güzel şeyler istiyorum," dedi, "Ferrari ile eşdeğer."

Ferrari, 1985 sezonu için karbon-Kevlar 156/85 şasisini henüz tanıtmıştı, bu yüzden zamanlama daha iyi olamazdı. 1986 için iş birliği çabaları, bir kez daha çok maliyetli olduğu ve takımın ağırlık hedeflerini tutturamadığı için üretime geçmeyen Colnago Concept'i ortaya çıkardı. İki tekerlekli şirketin 35. yıl dönümü yaklaşırken, 1989 için artık ikonikleşen ilk seri üretim karbon fiber kadrosu C35'i tanıtmak için tüm imkânları seferber etti.

Ferrari ile çalışarak, yıl dönümüne özel C35, amiral gemisi bisikletine yenilikçi düz karbon çatallar ve yine karbon fiberden aerodinamik yönlü bıçak tekerlekler getirdi. Ferrari'nin tedarikçisi ATR, reçineyle emprenye edilmiş karbonun katmanlanıp vakumla tek parça halinde kalıplandığı kadroları seri üretmek için Colnago ile çalıştı. Her şeyi aynı anda kalıplaması gerektiğinden, Colnago farklı boydaki sürücüler için birden fazla kalıp oluşturmak zorunda kaldı. Yıl dönümü nedeniyle, her biri ince bir bordo tabakasıyla boyandı ve altınla vurgulandı.