Tek Seferlik Destrier, Bugatti'nin 1578 Beygir Gücündeki Bolide Pist Canavarını Rafine Ediyor

Bugatti, yalnızca pist kullanımı için üretilen Bolide'ı temel alan Solitaire bölümünün en yeni tek seferlik projesi olan Destrier'ı tanıttı. Destrier, Bolide'ın agresif ve amaca yönelik tasarımını, içte ve dışta daha zarif ve gösterişli bir görünümle değiştiriyor.

Güç, Bolide'daki aynı 1578 beygir gücündeki dört turbolu W-16 motordan geliyor ve yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman aracılığıyla dört tekerleğe de iletişiyor.

Bugatti Bolide, birkaç yıl önce efsanevi dört turbolu 8.0 litrelik W-16 motorun performans potansiyelinin nihai gerçekleşmesi olarak geldi; havalandırma delikleri ve kanatlarla süslenmiş, yere yakın, yalnızca pist için tasarlanmış bir otomobildi. Peki ya Bolide, neon renkli eşofmanını ve çivili ayakkabılarını, özel dikilmiş bir smokin ve bir çift deri rugan ayakkabıyla takas etseydi? Bugatti'nin Solitaire bölümünün en son tek seferlik projesi olan kaslı ama zarif Destrier'ı tasarlarken yanıtlamaya çalıştığı soru tam olarak bu.

Destrier, Brouillard ve F.K.P. Hommage'ın ardından Solitaire ekibinin üçüncü projesi ve Bolide ile aynı karbon fiber monokok etrafında şekillendirilmiş. Ancak Bolide'ın ön kısma oyulmuş devasa hava girişleri, dramatik X şeklindeki LED farları ve kocaman arka kanadıyla gelen aşırı stili yumuşatılmış ve yerini, Circuit Paul Ricard'da çığlık atmaktan ziyade Fransız Rivierası'ndaki bir dağ evinin önüne daha uygun görünen bir gövdeye bırakmış.

Orta çağ şövalyelerini savaşa taşıyan bir at türünden adını alan Destrier, nefes kesici bir makine. Tavan, yerden 40 inçten daha az yükseklikte ve şık gövde, mekanik elemanların etrafına streç film gibi sarılmış görünüyor. Genel şekil, pistte yetişmiş kardeşini anımsatsa da Destrier daha süslü bir dekora sahip. İmza niteliğindeki Bugatti C-çizgisi daha belirgin ve krom kaplamayla vurgulanmış; ön uca dolanarak Bolide'dakinden daha geniş bir at nalı ızgarayla buluşuyor.

Izgaranın kendi krom çerçevesi var ve bir başka krom çizgi, kaputun üzerinden tavanın üzerine uzanan bir omurga oluşturuyor. X şeklindeki farların yerini, bir dizi yatay çizgi barındıran oval üniteler almış ve ön tekerleklerin arkasındaki aerodinamik uzantılar, bir dizi solungaç benzeri yarıktan tek bir kanada sadeleştirilmiş. Bolide 18 inçlik jantlar kullanırken, Destrier önde 20 inçlik ve arkada 21 inçlik jantlara geçerek daha iddialı bir duruş sağlıyor.

Arkada, yükselen kanat ve köpek balığı yüzgeci, güçlü arka çamurluklardan kesintisiz akan ve dikey bir fren lambası taşıyan daha alçak bir kanat lehine terk edilmiş. Arka lambalar da bir çift ince çizgiye indirgenmiş, ancak yukarıdan bakıldığında göz kamaştırıcı bir küçük LED dizisi ortaya çıkıyor. Destrier, Bolide'dan daha zarif olacak şekilde tasarlanmış olsa da dörtlü egzoz çıkışının altında hâlâ büyük bir arka difüzöre sahip.

Yapısal olarak kabin, Bolide'ınkiyle neredeyse aynı, ancak malzemelerde köklü değişiklikler var. Kahverengi deri koltukları ve orta konsolu kaplıyor; ikincisi ayrıca ince çizgili bir tasarımla süslenmiş. Gösterge paneli, kapı panelleri ve koltukların omuz destekleri ise 3 boyutlu örme bir tekstille kaplanmış; Bugatti bunun performans spor giyiminden ilham aldığını söylüyor. Tekstilin içine dairesel bir 'halo-çizgi' deseniyle bakır iplikler dokunmuş ve ışık vurdukça parıltı efekti yaratıyor.

Önemli işlevler, kendisi de gösterge panosuna doğru akarak yükselen karbon fiber bir tabanın üzerine oturan fırçalanmış metal bir kasa içindeki bir düğme paneli aracılığıyla yönetiliyor. Destrier ayrıca, kapı kolunda, hava menfezlerinde, direksiyon simidinde ve eşik plakasında görülen, tekrar tekrar dövülmüş gibi görünen ve orta çağ zırhına bir gönderme olan benzersiz bir metal kaplamaya sahip.

Yeni gövdenin altında Bolide ile aynı güç aktarım mekanizması var: dört tekerleğe de yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman aracılığıyla 1578 beygir gücü gönderen dört turbolu 8.0 litrelik W-16. Bu tek seferlik Bugatti'nin ne kadara mal olduğuna dair bir bilgi yok, ancak şirketin Bolide'ın 40 adedini yaklaşık 4,8 milyon dolardan ürettiği düşünülürse, benzersiz Destrier'ın en az birkaç milyon dolar daha pahalıya mal olmasını bekleriz. Destrier, ilk kez Monterey Car Week sırasında, 16 Ağustos 2026'da Pebble Beach Concours d'Elegance'da görücüye çıkacak.