Sean Duffy, Veri Bağımlısı Arabaların Kısıtlamalarından Bizi Kurtaracak Özgürlük Arabalarını Tanıtmak İstiyor

Bu gerçek bir araba ya da yakında çıkacak yeni bir araba olmadığını belirtmek önemli. Duffy'nin mektubunda, American Road & Transportation Builders Association tarafından paylaşılan, Trump yönetiminin öncelik verdiği ve Kongre'den yaklaşan gündem maddelerine eklemelerini istediği birkaç politikadan biri olarak yer alıyor. Özgürlük Arabası, mektubun ek kısmında gizlenmiş önemli bir madde olarak karşımıza çıkıyor.

Duffy'ye göre, Özgürlük Arabası, 'Bağlantısız ve Otomatik Olmayan Araç Kullanma Hakkı' ile tüketici tercihini korumayı amaçlıyor. Bu, federalden yerel düzeye kadar hiçbir kurumun, toplu yollarda satılan veya işletilen araçların otomatik sürüş sistemleriyle donatılmasını veya kablosuz veri iletme kapasitesine sahip olmasını zorunlu kılmasını yasaklayacak.

Otomobil üreticilerinin, sigorta şirketlerinize veri satmak da dahil olmak üzere şüpheli veri toplama uygulamaları, 2025'te DRIVER yasası olarak da bilinen Bilgi ve Araç Elektroniği İçin Veri Hakları Yasası'nın getirilmesine ilham verdi. DRIVER yasası, otomobil üreticilerinin bunu nasıl yapacaklarını çözmelerinden bu yana neredeyse hiçbir düzenlemeye tabi olmayan verilerin ne kadarının ve ne kadarının paylaşılıp satılabileceğini sınırlamayı amaçlıyor. Bu, 'bağlantı' paketleri ve kablosuz güncelleme ihtiyacı sayesinde oldu. Duffy'nin 'Özgürlük Arabası', teorik olarak, veri iletme kapasitesi olmadan üretilen araçlara izin verecek ve bu, verilerinin paylaşılmasından ve satılmasından bıkmış bireyler için muhtemelen kulağa harika geliyor.

Otomatik sürüş sistemlerine gelince, 2021'de Biden'ın Altyapı Yatırımı ve İş Yasası ile zorunlu kılınan en sevmediğiniz teknolojilerden bazıları, artık yasal olarak arabalara dahil edilmesi zorunlu olmayacak. Yasanın 300 sayfasından fazlasında, tüm binek motorlu araçların önden çarpışma uyarısı, otomatik acil frenleme, şerit ayrılma uyarıları ve şerit takip teknolojilerine sahip olması gerektiği belirtiliyor. Bu, temel olarak Jalopnik'e arabaları daha ucuz hale getirmek için isteyerek feda edeceğinizi söylediğiniz teknolojilerin bir listesi.

Beyaz Saray ve Trump yönetiminden gelen direktiflerin çoğu genellikle tuhaf veya Amerikalılara yardım etmenin tersini yapan sonuçlar doğurduğundan, bunun da kötü sonuçları olacağını hissetmeden edemiyorsunuz. Ancak şu ana kadar yapılan araştırmalar, Duffy'nin zorunluluğunu kaldırmaya çalıştığı kısmi otomatik sistemlerin gerçekten yolları daha güvenli hale getirmediğini gösteriyor. Aslında, 2024'te raporladığımız bir araştırma, bu sistemlerin sürücüleri daha tembel ve dikkatsiz hale getirdiğini söylüyor. Bu, bu sürücülerden bazılarının şimdiye kadar üretilmiş en büyük araçlardan bazılarını kullandığını hatırladığınızda dehşet verici. Veri toplamayla ilgili tek acı, şirket kar marjları olabilir.

Bugünlerde Washington'dan gelen herhangi bir şeyle aynı çizgide olmak iğrenç, ama bu en kötü şey olmayabilir. Sorun şu ki, Kongre Özgürlük Arabası'nı önlemlerinden birinden geçirip kabul ederse, otomobil üreticilerinin zorunluluk olmadan bunlardan vazgeçmeye istekli olacaklarını hayal etmek zor. Bu yüzden tüketici olarak gerçekten bir seçeneğiniz yok çünkü kimse onsuz araba satmıyor. Verilere gelince, zorunluluk olmasa bile, araç verilerini daha fazla düzenlemek için ağır işler yapmak üzere DRIVER yasasının geçmesi gerekecek, çünkü herkes veriden biraz fazla para kazanmayı seviyor. Otomobil üreticileri bile. Özellikle bu ekonomide.