Son Dakika
Byd katı hal batarya teknolojisinde devrim yapacak 6 yeni patent aldı
Elektrik & Hibrit6 Ağustos 20261 dk okuma

Byd katı hal batarya teknolojisinde devrim yapacak 6 yeni patent aldı

Elektrikli araç sektörünün lider oyuncularından Çinli BYD, katı hal batarya (SSB) teknolojisinde önemli bir aşamayı geride bıraktı. Çin Ulusal Fikri Mülkiyet İdaresi (CNIPA) tarafından tescillenen altı yeni patent ile şirket, geleneksel sıvı elektrolitlerin yerini alacak halide ve sülfür bazlı çift elektrolitli katot mimarisine odaklanıyor.

H

Halil Yücel

Yazar

Elektrikli araç sektörünün lider oyuncularından Çinli BYD, katı hal batarya (SSB) teknolojisinde önemli bir aşamayı geride bıraktı. Çin Ulusal Fikri Mülkiyet İdaresi (CNIPA) tarafından tescillenen altı yeni patent ile şirket, geleneksel sıvı elektrolitlerin yerini alacak halide ve sülfür bazlı çift elektrolitli katot mimarisine odaklanıyor. Elektrikli araçlarda menzil ve güvenlik standartlarını baştan tanımlamayı hedefleyen bu yeni teknoloji, katı elektrolitler ile elektrotlar arasında zamanla oluşan temas kaybı ve performans düşüşü sorununu çözmeyi amaçlıyor.BYD'nin aldığı yeni patentler, bataryanın şarj ve deşarj döngüleri sırasında yapısını korumasını sağlayan kritik kimyasal çözümler sunuyor. Patent detaylarında, halojenür ve sülfür elektrolitlerin doğrudan temasını engelleyen ve istenmeyen reaksiyonları önleyen kararlı bir ara katman dikkat çekiyor. Ayrıca aşırı ısınmayı önleyici tampon katmanlar, tek kristal ve çoklu kristal katot malzemelerinin kombinasyonu ile bataryanın hem kullanım ömrü uzatılıyor hem de yüksek yük altındaki performansı artırılıyor. Metal oksit ve sülfitlerin lityum ile işlenmesi sayesinde iç direnç düşürülerek bataryanın spesifik kapasitesi azami seviyeye çıkarılıyor.Üretim ve kalite kontrol süreçlerine yönelik patentlerde ise katot parçacıklarının en az %60'ının elektrolit ile temas etmesini sağlayan özel bir kalite metriği tanımlandı. BYD, yenilikçi çift elektrolitli katı hal batarya hücrelerinin küçük ölçekli deneme üretimini 2027 yılında başlatmayı hedefliyor. Üretilen ilk deneme bataryaları kamuflajlı test araçlarında değerlendirilecek.Her ne kadar katı hal bataryaları geleneksel hücrelere kıyasla daha yüksek enerji yoğunluğu, hızlı şarj yeteneği ve 1500-2000 kilometreye varan menzil potansiyeli sunsa da teknolojinin kitle pazarına ulaşması zaman alacak. Sektör temsilcileri ve rakipler, mühendislik ve üretim zorlukları nedeniyle katı hal bataryalarının elektrikli araçlarda yaygınlaşmasının henüz birkaç yıl uzakta olduğunu ifade ediyor.Kaynak : carnewschina

PaylaşXWhatsApp