2027 Mercedes-AMG GT53: Sıralı Altı Sesleri Çıkaran 536 Beygirlik Elektrikli Araç

2027 Mercedes-AMG GT53 4 Kapılı EV, daha makul bir 536 beygir gücüne sahip ve altı haneli kardeşlerinden daha ucuza mal olacak. Önceki benzinli AMG 53'ün aksine, turboşarjlı sıralı altı silindirli bir motora sahip olmayacak, ancak öyle ses çıkaracak.

Halihazırda tanıtılan daha güçlü GT63 ve GT55 4 Kapılı EV modelleri gibi, GT53'ün de benzinli araçlardan daha hızlı ve daha aerodinamik olması bekleniyor.

Mercedes-Benz bu yılın başlarında elektrikli AMG GT63 ve GT55 4 Kapılı modellerini tanıttığında, bu, Stuttgart'taki hız rekabetinde en son hamleydi. Bir zamanlar Porsche ve Mercedes, süpersedanlar üzerinde işbirliği yaparak son derece cilalı 500E'yi üretmişti. Şimdi ise iki marka, şarkılar olmadan dört haneli beygir gücüne sahip bir EV versiyonuyla West Side Story tarzı bir kapışmaya kararlı görünüyor.

Ancak herkesin bir performans sedanında bu seviyede bir gösteriye ihtiyacı yok. Bu yüzden Mercedes-AMG, GT serisini yeni GT53 4 Kapılı EV ile genişletiyor; bu model, tam güçlü GT63'ün yaklaşık yarısı kadar güce sahip, ancak daha cazip bir giriş fiyatı sunacak.

Mercedes, bu fiyat noktasının tam olarak ne olduğunu henüz açıklamıyor, ancak 1153 beygir gücündeki GT'nin tahmini 140.000 dolarlık başlangıç fiyatının oldukça altında olması bekleniyor. 53'ün çok daha yavaş olacağı anlamına gelmiyor; 536 beygir gücü ve 590 pound-feet torkla, 60 mil/saat hıza üç saniyenin ortalarında ulaştığı iddia ediliyor.

Daha fazla rakam: 53'ün batarya paketi 106 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip ve Mercedes'in 800 voltluk mimarisine dayanıyor. Bu, yeterince güçlü bir DC hızlı şarj istasyonunda 10 dakikalık şarjla yaklaşık 280 mil menzil eklemeyi mümkün kılmalı; toplam menzilin ise yaklaşık 423 mil olduğu tahmin ediliyor. Araçta her aksa monte edilmiş iki elektrikli tahrik motoru bulunuyor; daha güçlü GT modelleri ise üç motorlu bir düzene sahip.

Çok da uzun zaman önce, AMG'nin performans seçeneklerini anlamak oldukça basitti ve motor hacmiyle bağlantılıydı. Bir C63, aracın arkasındaki rozete karşılık gelen el yapımı bir V-8 motor alıyordu.

Ardından turboşarj ortaya çıktı ve 63 ibaresi çift turbo 4.0 litrelik bir motoru belirtirken, 55 ise kaputun altında hibrit turboşarjlı 3.0 litrelik sıralı altı silindirli bir motor olduğu anlamına geliyordu. Mercedes, AMG GT adında bir performans coupe'si çıkardığında ve ardından bu en yeni AMG GT 4 Kapılı 'coupe' ile zaten bulanık olan suları elektriklendirdiğinde işler biraz daha karmaşık hale geldi.

Tıpkı Taycan Turbo'nun üzerinde 'Turbo' rozeti taşımasına rağmen gerçek bir turboşarjı olmaması gibi, GT53 4 Kapılı da sıralı altı silindirli bir motorla gelmiyor. En azından gerçek bir motorla değil. Bunun yerine, Mercedes mühendisleri sıralı altı silindirli bir motorun sesini doğru bir şekilde yakalamak için 16 mikrofon kullanma zahmetine girdiler ve ardından bu ses kaydının bataryayla çalışan 53'te çalınmasını sağladılar. Muhtemelen bir V-8 daha da iyi ses çıkarırdı, ancak EV'nizin biraz 300SL Gullwing gibi ses çıkarmasından kim şikayet edebilir ki?

➡️ Bayiyi boşverin. Car and Driver'ın yeni arabanızı bulmanıza yardım etmesine izin verin. Yeni Arabalar Alın İkinci El Arabalar Alın