2007 Shelby Terlingua: En Sevdiğim Derin Kesim Performans Ford Mustang'i

2007 yılındaki fikir, sigortası yıllık maaşınızı yemeyen bir performans Mustang'i yaratmaktı. Ford o sırada on binlerce 4 litrelik Cologne V6 motorlu araç satarken, Shelby zekice bir hamleyle birçok V6 sahibinin, üstünlük kompleksi olan V8 sürücülerinden daha hızlı olmak için arabalarını yükseltmek isteyeceğini belirledi. Bu, aracın ön aksından biraz ağırlık almakla kalmadı, doğru süspansiyon ve fren parçaları takıldığında sürmesi de bir o kadar eğlenceliydi.

Süspansiyon ayarlanıp isteğe bağlı bir süperşarj takıldığında, 2007 Terlingua pek de parlak olmayan başlangıçlardan mutlak bir canavara dönüştü. V6 Mustang'i Dr. Jekyll olarak düşünün; Shelby Terlingua ise Bay Hyde dönüşümünden sonraki hali. Sakin bir arabayı vahşi bir arabaya dönüştürmek, fabrikadan vahşi bir arabayla başlamaktan her zaman daha heyecan vericidir, özellikle de 'Yaşlı Shel' gibi eski kafalı bir hot rod ustası işin içindeyken. Araba, daha alçak ve daha sert süspansiyon ve parlak sarı-turuncu Terlingua vurgularıyla sadece daha iyi görünmekle kalmıyor, aynı zamanda çok daha iyi ve çok daha hızlı sürüyor. Burada sevilecek o kadar çok şey var ki.

1960'ların başında Shelby ve arkadaşı Dave Witts, o dönemde nüfusu yedi olan Terlingua kasabası da dahil olmak üzere Teksas sınırında 200.000 dönümlük arazi satın almak için paralarını birleştirdiler. Başlangıçta araziyi parsellere ayırıp para kazanmayı umuyorlardı, ancak kısa süre sonra Terlingua Racing Team'e göre buranın 'çıngıraklı yılanlardan, birkaç katır geyiğinden ve bir sürü armadillodan başka bir şey olmadığını' öğrendiler. İkili mülkü ellerinde tutmaya karar verdi ve yılda birkaç kez Shelby'nin DC-3 uçağına binip hafta sonu eğlencesi için oraya uçarlardı.

Ekipte, kasaba için sola bakan ve üzerinde sıcak yaz güneşi olan bir saldırı tavşanı içeren bir logo tasarlayan sanatçı Bill Neale de vardı. Aynı sıralarda Shelby, 1965 Mustang GT350-R'yi geliştiriyordu ve ilk yarıştan önce araca bir Terlingua Racing Team çıkartması yapıştırdı; ünlü Shelby sürücüsü Ken Miles bu yarışı rahatça kazandı. 1967 sezonu için Shelby, SCCA Trans-Am serisinde Jerry Titus'a destek verdi ve tam Terlingua Racing Team renklerine sahip yeni bir 1967 Mustang kullandı. Tabii ki şampiyonluğu kazandı.

Tam 40 yıl sonra Shelby, bu Trans-Am şampiyonluğunu 4 litrelik V6 Mustang tabanlı bir nostalji performans modeliyle onurlandırdı. 2007'den itibaren V6 motorlu S197 nesli Mustang'inizi dönüşüm için Shelby'ye getirebilir ya da kit takılı olarak sıfır bir araç sipariş edebilirdiniz. 7.995 dolarlık temel paket, benzersiz 18 inç jantlar ve lastikler, Ford Racing kısa vites kolu ve pist süspansiyon paketi, ayrıca Baer büyük fren kiti, Shelby çift egzoz ve emiş, motor yeniden kalibrasyonu ve bir dizi estetik değişiklik içeriyordu.

Terlingua'nız için Performans Paketi sipariş ederseniz, 20 inç Shelby Razor jantlar, Momo yarış koltukları, benzersiz ön tampon ve ızgara ve GT500 tarzı arka tampon elde ettiniz. Ancak en önemlisi, gücü cılız 210 beygirden 375 beygire çıkaran bir Paxton Performance süperşarjının eklenmesiydi. Bunu bağlama oturtmak gerekirse, 2007'de standart V6 Mustang 0-60'ı 6.9 saniyede yapabiliyordu; Shelby ise Paxton donanımlı Terlingua'nın bunu 5 saniyenin biraz üzerinde başardığını söyledi (4.6 litrelik GT modeliyle eşleşiyor).