Yalanlarına İnanma, 70'lerde Çok Sayıda Harika Araba Üretildi

Yani 1990'ların arabaları hatırladığın kadar iyi değildi. Bu, 80'lerin arabaları için çok daha doğru. Her iki on yıl da otomobil tutkunları tarafından oldukça saygı görüyor, ancak 1970'lerin arabaları, en azından kısmen çifte petrol krizi ve Çevre Koruma Ajansı'nın emisyon düzenlemelerinin yükselişi nedeniyle kötü bir üne kavuşmuş gibi görünüyor. 1970'lerin arabalarını düşündüğünde, muhtemelen burada gösterilen Buick Regal'i düşünüyorsun: bazı modern üç silindirli ekonomik arabalardan daha az beygir gücüne sahip, büyük ve şişkin bir V8 teknesi. Ve insanlar 70'lere sevgiyle baktıklarında, sevgileri genellikle 1973'te durur.

Mesele şu ki, 1970'lerin arabaları hatırladığından çok daha iyi. Her şey mükemmel değildi, ama büyüklük vardı. Öyleyse, dönemin en harika arabalarından bazılarına bir yolculukla hafızanı tazeleyip tazeleyemeyeceğimize bakalım. İşte her otomobil üretim bölgesinden dönemi temsil eden üçer araba; her birinden birer tane olmak üzere üç vergi dilimi: biri uygun fiyatlı, biri ulaşılabilir bir hayal ve biri pahalı.

Kaydırmaya devam etmeden önce hızlı bir zihinsel egzersiz yap. 1970'lerde doğmuş, gerçekten harika otomotiv tarihi parçalarından bazılarını düşünmeye çalış. Bu düşünce egzersizi, 1960'lardan devralınıp 70'lere girildiğinde hâlâ üretilmeye devam eden arabalar için değil; on yılın yeni veya önemli ölçüde yenilenmiş arabaları için. Ne buldun?

Chevrolet Vega'nın 1975 ve 1976'daki üretiminin yüzde 1'inin beşte birinden azı, Cosworth kaynaklı alaşım bloklu, çift kamlı silindir kafalı dört silindirli bir motor aldı. Motor küçük bir mücevherdi; arabanın önünden yaklaşık 60 pound (27 kg) kaldırırken etkileyici 110 beygir gücü üretiyor ve 6.500 devirde kırmızı çizgiye ulaşıyordu. İlk Vega modelleri paslanmaya yatkındı ve conta yakma konusunda hızlıydı, ancak Cosworth 1975'te piyasaya sürüldüğünde bu sorunlar çoğunlukla çözülmüştü.

Hemmings'in dönem incelemesinde belirttiği gibi: '1971 ile '77 arasında iki milyon Vega üretildi ve eğer bu modelin gücü ve yapım kalitesiyle başlamış olsalardı, Vega adı bir şaka konusu değil, bir efsane olurdu.'

1970'lerin ortasındaki Mustang II, petrol krizine verilen ani bir tepkiyken, Ford bunu 1979'da şimdi saygı duyulan 'fox body' ile doğru yaptı. Lansmanda Ford her şeyi yaptı ve arabayı Indianapolis 500 tempo aracı olarak öne çıkardı. Onu ya 2.3 litrelik dört silindirli turbo motorla (130 hp) ya da 5 litrelik V8'le (140 hp) sipariş edebiliyordun; her ikisi de dört ileri manuel şanzımanla geliyordu. Ford, hepsi benzersiz bir hava deflektörü, sis farları, kaporta emişli kaput ve Recaro kova koltuklarla donatılmış 10.479 tempo aracı üretti.