Mercedes-Benz, Kayarak Hareket Edebilecek 310 Bin Aracı Geri Çağırıyor

Mercedes-Benz, NHTSA'ya yapılan bir bildirime göre, kayma (rollaway) riski oluşturabilecek 310.667 aracı geri çağırma kararı aldı. Geri çağırma belgelerine göre sorun, sürücü kapısı kilidindeki bir anahtardan kaynaklanıyor; bu anahtar korozyona uğrayarak kapının açık olduğunu algılayamayabilir ve 'Auto Park' özelliğinin otomatik olarak devreye girmesini engelleyebilir. Geri çağırma, bazı 2020-2021 CLA, 2019-2022 A-Class, 2022-2023 C-Class, 2024 CLE, 2020-2026 GLA ve GLB ile 2023-2024 GLC araçlarını kapsıyor.

Mercedes-Benz, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) sunulan belgelere göre, potansiyel kayma riski nedeniyle çeyrek milyondan fazla aracı geri çağırıyor. Geri çağırma belgeleri, otomobil üreticisinin yedi modeli kapsayan ve 2020'den 2026'ya kadar olan model yıllarını içeren 310.667 araç için geri çağırma başlattığını gösteriyor. NHTSA evraklarına göre geri çağırma, 2020-2021 CLA, 2019-2022 A-Class, 2022-2023 C-Class, 2024 CLE, 2020-2026 GLA ve GLB ile 2023-2024 GLC araçlarının bir bölümünü kapsıyor. Sorun, kapılardaki bir mikro anahtardan kaynaklanıyor. Belgelerde, kapı kilidi anahtarının gövde malzemesinin nemin içeri girmesine izin verebileceği ve bunun zamanla korozyona ve nihayetinde arızaya yol açabileceği belirtiliyor. Mikro anahtar kapı kilidinin kendisini etkilemiyor; ancak anahtar arızalanırsa kapının açıldığını algılayamayabilir. Sorun sürücü kapısında meydana gelirse, kapı açılmasıyla bağlantılı olan elektronik park freni ve/veya 'Auto Park' özelliği otomatik olarak devreye girmeyebilir ve bu da kayma olasılığını artırabilir.

Belgeler, sorunun, sağlamlık gereksinimlerini karşılamayan gövde malzemesi üreten bir tedarikçinin geliştirme sürecindeki bir sapmadan kaynaklandığını gösteriyor. Evraklara göre sürücüler, araçtan ayrıldıktan sonra radyonun açık kalması gibi bazı konfor fonksiyonlarındaki hatalar aracılığıyla bu sorun hakkında uyarılabilir. Neyse ki Mercedes, geri çağırma dosyasının hazırlandığı sırada herhangi bir araç kayması yaşandığından haberdar değildi. Otomobil üreticisi, etkilenen sahiplerini 18 Eylül veya öncesinde bilgilendirecek ve araçlarını servis için bir Mercedes bayisine getirmelerini isteyecek. Bayi teknisyenleri daha sonra sürücü kapısı kilidini sağlamlık standartlarını karşılayan bir mikro anahtarla değiştirecek. Araçlarının bu geri çağırmaya dahil olabileceğinden endişe eden sahipler, NHTSA geri çağırma sitesini kontrol edebilir.