Bu, Şimdiye Kadarki En Pahalı McLaren F1 Olabilir

McLaren, F1'i yarışlara sokmak istememişti ancak o kadar hızlıydı ki müşteriler ısrar etti; 1995'te Le Mans'ı kazandı. Bu 1996 F1 GTR aslında o yarışta yer aldı ve şimdiye kadar üretilmiş en hızlı dokuz varyanttan biri. Kaba doğal emişli V-12 gücüyle, artık görmediğiniz türden bir süper otomobil.

1980'lerde tüm zamanların en iyi süper otomobili konusunda tartışmak mümkündü: Porsche 959 mu, Ferrari F40 mı? 1992'ye gelindiğinde tartışma bitmişti. Dahi ve cesur desenli gömlek meraklısı Gordon Murray tarafından yaratılan McLaren F1, o kadar üstün performansa sahip bir makineydi ki bugün bile temelde rakipsiz kalmaya devam ediyor. Elbette, sayılarda ona meydan okuyabilecek milyon dolarlık hiper otomobiller satın alabilirsiniz, ancak F1 hâlâ Ferrari 250 GTO'yu bile gölgede bırakabilecek kadar etkileyici bir sürüş deneyimi sunuyor.

Sadece 100'den biraz fazla üretildi, bu da onu çok nadir kılıyor ve böylece ikinci bir tartışma ortaya çıktı. F1 şimdiye kadar yapılmış en iyi süper otomobilse, hangisi hepsinin en iyi F1'i? Olası bir cevap önümüzdeki ay Monterey'de açık artırmaya çıkıyor ve en azından şimdiye kadar satılmış en pahalı McLaren F1 olabilir.

McLaren'ın Murray'i F1'i asla bir yarış otomobili olarak tasarlamadı—bu iş için Honda motorlu Formula 1 otomobilleri vardı. Bunun yerine, tasarımı yol performansının zirvesi olmayı hedefliyordu. Hatta o sırada kullandığı Acura NSX'in otomatik klima kontrolünü bile referans aldı. Murray'in F40'ın go-kart üzerine monte edilmiş V-8 hissine biraz küçümseyici yaklaştığı biliniyordu, ancak 959 gibi teknolojik olarak harika ama biraz ruhsuz bir şey yaratmak da istemiyordu.

Bunun yerine, F1, BMW'den alınan devasa bir 6.1 litrelik V-12 ile güçlendirildi ve altı ileri manuel şanzıman ile arkadan itişle eşleştirildi. 600 beygir gücünden fazla olarak derecelendirildi, bu o zaman için muazzamdı ve şimdi bile saygıdeğer. 1998'de prototiplerden biri 240 mph ile resmi bir dünya rekoru kırdı ve o dönemde dünyanın en hızlı seri üretim otomobili oldu.

Ancak üç yıl önce, F1 daha da etkileyici bir üstünlük kazanmıştı. Yarış düşünülerek tasarlanmamış olsa da, o kadar hızlı ve dengeliydi ki sahipleri dayanıklılık yarışlarına katılmak için hafifçe modifiye edilmiş bir versiyon istediler. Sonunda McLaren razı oldu ve F1, 1995 Le Mans 24 Saat yarışını doğrudan kazandı. Bunu başaran son seri üretim yol şasisi oldu.

Yarışa hazırlanan bu versiyona F1 GTR adı verildi ve sadece dokuz adet üretildi. Bu örnek, bunların ilkiydi ve aslında 1995 Le Mans yarışına katılarak genel klasmanda 20. oldu. Başlangıçta McLaren'in fabrika koleksiyonunda tutuldu, ardından yol kullanımı için yeniden düzenlendi ve bir koleksiyonere satıldı.

Sıradan bir koleksiyoner değil. Yarış otomobiline dönüştürülmüş bir yol otomobilini McLaren'den alıp size plakalı olarak geri satmak biraz bağlantı gerektirir. Bu durumda, koleksiyoner Pink Floyd'un davulcusu Nick Mason'dan başkası değildi. Mason, tanışmayı umacağınız türden bir meraklı olarak bilinir; Ferrari 250 GTO'lar ve Porsche 962'ler içeren bir koleksiyona sahiptir, ancak aynı zamanda birisi arabalarından biri hakkında bir tanıtım yaptığında ortaya çıkıp herkese domuz pastırmalı sandviç yapan iyi bir adamdır.

Bu McLaren F1 GTR, şasi numarası 10R, temelde F1'in ulaştığı en yüksek hıza sahip. Standart otomobilden biraz daha hafif, sabit bir arka kanata sahip ve tekrarlanan tur görevleri için karbon-seramik frenlerle geliyor. İmza niteliğindeki ketçap ve hardal rengi boyası saf 1990'lar ve otomobil düzenli olarak kullanılmış. Ne yazık ki, bu kullanım birkaç muhteşem pist dışı çıkışı da içeriyordu, ancak her iki seferde de İngiltere merkezli bir uzman tarafından toparlandı.

Bu otomobilin ne kadara satılmasının beklendiğine dair tahminler tavan yapmış durumda ve bunun iyi bir nedeni var. Sözde standart bir F1, kendi başına sekiz haneli teklifler alır, ancak bu, gerçek Le Mans soyuna, türün en iyisi ve en hızlısı olarak üne sahip bir otomobil. Ayrıca, rock 'n' roll asaleti de zarar vermiyor. RM Sotheby's tahminleri 35 milyon doların üzerinde, bu da bu F1 GTR'yi mevcut F1 rekorundan neredeyse üçte bir daha pahalı yapar. Bu devasa bir para yığını, ancak otomobilin önemine bir saygı duruşu. Tüm zamanların en iyi süper otomobillerinin bir listesini çıkarın ve McLaren F1'e en azından bir podyum yeri vermek zorundasınız. Ve bu, McLaren'in yaptığı en iyi F1'lerden biri.