2 Saat Süren Mesai Bidding'inin Ardından Bu 8 Millik Ford GT 2.1 Milyon Dolara Satıldı

Bu örneğin bozulmamış, müze kalitesindeki doğasının üstüne, aynı zamanda mavi-turuncu Gulf renklerine sahip bir Heritage Edition otomobil olması, Ford GT tutkunları için kesinlikle bir rüya donanımı. Ford, bu nesilden toplam 4.038 GT üretiminden yalnızca 343 Heritage Edition inşa etti.

Asıl çılgın olan ise, opsiyonlar ve nakliye sonrası yeni iken sadece 174.595 dolarlık MSRP'sini listeleyen pencere etiketi; temel fiyat, geriye dönüp bakınca neredeyse komik olan 149.995 dolardı. Elbette, 175 bin dolar enflasyona göre ayarlandığında yaklaşık 290.000 dolara denk geliyor, ancak bu yine de açık artırmada satıldığı fiyatın yaklaşık yedide biri.

Bring a Trailer'daki liste fotoğraflarını incelediğimizde, bu, Ford'a size elle yeni bir tane üretmesi için 5 milyar dolar ödemek dışında, 2006 model bir Ford GT'nin ulaşabileceği en dokunulmamış hali. Koltuklar hâlâ plastik örtülerle kaplı, kağıt zemin paspasları var ve bunların, otomobilin yirmi yıl önce teslim edildiğinde gerçekten gelenler olduğunu öğrenirsem hiç şaşırmam. Vites topuzunda hâlâ küçük bir etiket asılı ve direksiyondaki 'Ford GT' plaketi ile kapı eşiklerinin dekoratif kısımları hâlâ bir çıkartmayla kaplı.

Genellikle havalı arabaları sırf içi çürürken onlarca yıl güzelce dursunlar diye kapmak taraftarı değiliz, ancak bu görüşe şiddetle karşı çıkan çok sayıda zengin araba koleksiyoncusu olduğu göz önüne alındığında, bu GT'nin özellikle tam iki saat boyunca mesai bidding'ine gitmesi şaşırtıcı değil. Kazanan teklif sahibi, bu arada, BaT'te 'Flippipaldi' kullanıcı adıyla biliniyor, bu da bana bu otomobilin üzerinden gelecekte daha da fazla para el değiştirmesini umduklarını gösteriyor.

Hatırlatma olarak, Ford GT'nin bu versiyonu, Ricardo tarafından yapılan 6 ileri manuel şanzıman aracılığıyla yalnızca arka tekerleklere iletilen 550 beygir gücü ve 500 lb-ft tork üreten süperşarjlı 5.4 litrelik V8 motorla güçlendirilmişti. Adının ima ettiği gibi, 60'ların GT40'ına büyük bir saygı duruşuydu; bu otomobilin asıl ünü, dört yıl üst üste Le Mans'ı kazanması ve 1966'daki ilk yılında podyumu doldurmasıydı — bununla ilgili bir film bile yaptılar. Bu bağlamda, buradaki 2.1 milyon dolar aslında bir otomobil için ödenmiyor; bu, Hikayenin bir parçasına sahip olmanın bedeli.