Tesla, Cybertruck PCS arızasını kabul etti, garantiyi 8 yıla uzattı

Tesla, 2026 öncesi Cybertruck'lardaki güç dönüşüm sisteminin (PCS) arızalı olduğunu resmen kabul etti ve bu araçların garantisini 8 yıl veya 150.000 mile uzattığını açıkladı.

Bu geri adım, aylardır sahiplerinin Tesla'nın artık "güvenilirlik standartlarımızı karşılamıyor" dediği bir parçayı değiştirmek için 7.200 dolara kadar ödemesinin ardından geldi. Otomobil üreticisi, bariz üretim hatasını sessizce garanti kapsamı dışında bırakmaya çalışmıştı.

Tesla'nın nihayet yaptığı şey: Resmi Cybertruck hesabında yayınlanan açıklamada Tesla, "2026 öncesi Cybertruck'larda güvenilirlik standartlarımızı karşılamayan PCS elektroniği tespit ettik ve daha yeni araçlarda bunu çözmek için tasarım değişiklikleri yaptık" dedi.

Sahiplerin beklediği itiraf buydu. Bir dizi düzeltmeyle birlikte geldi. 2024 ve 2025 Foundation Series ve standart üretimler anlamına gelen 2026 öncesi araçların PCS kapsamı 8 yıl veya 150.000 mile uzatıldı; bu, parçanın artık genel garanti yerine güç aktarma organı garantisinin bir parçası olduğu anlamına geliyor.

Zaten yeniden tasarlanmış bir PCS ile gelen 2026 Cybertruck, parça için daha kısa olan 7 yıl/70.000 mil garantisine sahip. Daha önce ceplerinden ödeme yapan sahiplere önümüzdeki haftalarda geri ödeme yapılacak. Ayrıca, yeni bir yazılım güncellemesi artık PCS arızalandığında bile aracın Supercharge ile şarj olmasına izin veriyor; böylece arızalı bir ünite artık aracı yolda bırakmıyor. Tesla, parça tedarik sorunu çözülene kadar etkilenen sahipler için Supercharging masraflarını da karşıladığını söylüyor.

Garanti hesabı tüm hikayeyi anlatıyor: Temmuz ayında PCS arızalarının yaygınlaşmaya başladığını bildirmiştik. Kendi kendine seçilen bir sahip anketi, 223 Cybertruck'tan 91'inin, yani yaklaşık %41'inin PCS değişimi gerektirdiğini ve her hafta yeni arızaların kaydedildiğini gösterdi. Parça, yerleşik şarj cihazını ve DC-DC dönüştürücüyü birleştiriyor; bu yüzden arızalandığında evde şarj 48 amperden 24 ampere düşüyor ve sonra tamamen duruyor.

İşte sorun bu. 2024 ve 2025 araçları Tesla'nın temel 4 yıl/50.000 mil garantisiyle geldi ve PCS bu sürenin ötesine geçen herhangi bir özel kapsama tabi tutulmadı. Bu pencerenin dışında arızalanan bir ünite, sahibine 5.000 ila 7.200 dolarlık bir fatura bıraktı. Tesla, parçanın arızalı olduğunu neredeyse kabul etmek anlamına gelen bir "iyi niyet" jesti olarak onarımı sessizce yaklaşık 1.000 dolara indirmişti; o zaman söylediğimiz gibi, şirket parçanın kusurlu olduğunu adeta kabul ediyordu.