Şimdiye Kadar Yapılmış En Küçük Hacimli 5 Altı Silindirli Motor

Bazı ünlü altı silindirli motorlar büyük hacimlere sahipken (Jeep'in AMC kaynaklı 4.0 litrelik sıralı 6 silindiri veya Nissan'ın ödüllü VQ ailesi 3.5 litrelik V6'sı gibi), çok daha küçük altı silindirli bir dizi motor da en az onlar kadar övgüyü hak ediyor. Bu tür motorlar genellikle otomobilin ilk on yıllarından gelir ve biz de burada çeşitli üreticilerden beş tanesini öne çıkardık. Çoğu, 1.1 ile 1.5 litre arasında değişen kapasitelere sahip minik sıralı ünitelerdir, ancak ünlü bir şekilde küçük bir V6'yı da dahil ettik. Bu yüzden baş döndürücü güçleri, akıllı hibrit üniteleri ve devasa turboları unutun. Zarafet, akıllı paketleme ve gülünç derecede küçük ayak izleri için vitese geçin.

Thepalmer/Getty Images İlk girişimiz İtalya'dan geliyor ve bu bizim V6'mız: Lancia'nın en eski Aurelia modellerini hareket ettiren 1.75 litrelik bir motor. Lancia, süregelen daha fazla güç arayışında (56 beygirden fazlası) hacmi artırmadan önce bu motor kullanılıyordu. Aslında bu, seri üretim bir otomobile giren ilk V6'ydı. Tamamen alüminyum motorun ortasında duran tek bir eksantrik mili kullanıyordu. İtiprodlu yapıya sahipti ve genellikle yanlışlıkla Dodge'a atfedilen yarım küre yanma odalarına sahipti. Yakıt tipik olarak tek bir karbüratörle besleniyordu, ancak bazı ateşli 2.0 litrelik versiyonlarda çift karbüratör bulunuyordu.

1.75 litrelik bir V6 kesinlikle bir canavar olmasa da, bu motorun daha da küçük bir varyantı vardı. Bu, Lancia'nın V6 için orijinal prototipiydi ve sadece 1.5 litre, ya da tam olarak 1.569 cc hacme sahipti. Bu prototip motorlar 1946 ile 1948 arasında test edildi, daha büyük 1.75 litrelik üniteye sahip üretim modeli ise 1950'de geldi.

Heritage Images/Getty Images Şimdi çantalarımızı toplayıp İngiltere'ye gidiyoruz. Bu sıradaki motor, sonraki üç motora kıyasla bir 'büyük blok' sayılır, ancak yalnızca 1.5 litrelik kapasitesiyle, tipik olarak gördüğümüz altı silindirlilere kıyasla hâlâ minicik.

Bu altı silindir Vauxhall'a ait ve 1930'ların ortasındaki Light Six'in kaputunun altında bulunabilir. Şık bir sedan olan Light Six, iki motorla sunuluyordu: 14 beygir gücünde 1.8 litrelik bir ünite veya daha mütevazı 12 beygir gücünde 1.530 cc'lik bir motor. Zamanına göre bağımsız ön süspansiyon ve dört ileri senkromeç şanzımanla donatılmış, şık ve iyi donanımlı bir otomobildi. Alıcıların daha çok ilgisini çeken şey muhtemelen 195 sterlinlik (826 dolar) başlangıç fiyatıydı. 200 sterlinin altında altı silindirli bir sedan, İngiliz alıcılar için açık bir değerdi ve satışa çıktığı ilk yıl içinde 26.000 adet sahip buldu; Light Six'in anında bir başarı olduğunu görmek açık.

Bu makalede yer alan diğer bazı arabaların aksine, Light Six antika bir tek boynuzlu at değil; zaman zaman el değiştiren az sayıda örneğiyle erişilebilir bir klasik. ABD'deki alıcıların yakınlarında bulmaları zor olabilir, ancak Vauxhall'un ana vatanında, akıllı örneklerin son zamanlarda 10.000 doların altında el değiştirdiği, projelerin ise çok daha düşük fiyatlara satıldığı görüldü.