Pazar Anketi: Çinli elektrikli araçlar Amerika'ya böyle girecek

Son birkaç haftadır, Electrek okuyucularının ilk Çin elektrikli otomobillerinin ABD yollarına nasıl (veya eğer) çıkacağını düşündüklerine dair bir yan anket yürütüyorduk. 3.000'den fazla yanıt aldıktan sonra, işte bize söyledikleriniz.

Anketi kaçırdıysanız, soru şuydu: "Kanada'nın yeni 'arabalar için kanola' anlaşması Çinli elektrikli araçları Kuzey Amerika'ya getirirken, ABD'ye varıp varmayacakları değil, NE ZAMAN varacakları meselesi... ilk Çinli elektrikli araçlar ABD'de nasıl satılacak?"

Halihazırda Kanada'ya giren binlerce Çin elektrikli otomobili ve Çinlilerle yeni elektrikli araç platformları geliştirmek için yakın çalışan (hem Amerikan hem Avrupalı) köklü markaların giderek artan listesi göz önüne alındığında, Çinli elektrikli araçların ABD'ye gelmesinin 'eğer' değil, 'ne zaman' meselesi olduğu bana görünüyordu. Ancak, neredeyse her 5 kişiden 1'i buna katılmadı.

Sayılarla: Yaklaşık 500 oyla, "Asla olmayacak – ABD otomotiv endüstrisini korumak söz konusuysa federal hükümet sınırları kilitler" diyen kalabalık, federal yetkililerin buna izin vermeyeceğine ikna olmuş görünüyordu. Ancak ilginçtir ki, hangi federal hükümetten bahsettiğimizin önemli olmadığını düşünüyor gibiydiler.

Sanırım her iki büyük parti de Çin'i bir 'tehdit' olarak görüyor ve bu nedenle iki partili bir hevesle her türlü satışı engellemeye devam edecek. Belki de bunun değişmesinin tek yolu, Çin'in ABD'ye nadir toprak elementleri satışlarında gerçekten sert oynamaya karar vermesi ve bir ticaret anlaşmasını zorlamasıdır.

Yine de, yanıt verenlerin çoğunluğu Çinlilerin geleceği konusunda hemfikir görünüyordu; yaklaşık 700 kişi 'benim' oyuma katıldı: GM, Ford veya Chrysler (Stellantis) onları bir ortak girişim altında getirecek ve 1980'lerde Geo veya Eagle'ın yaptığı gibi bayiler aracılığıyla satacak.

Japon otomobil üreticilerinin ABD'ye nasıl geldiğine bakarsanız, genellikle bir ithalatçı ilgi gösterir, bir 'Amerika markası' yaratır ve ardından arabaları satar. Motosikletlerde de oldu. Çin motosikletlerinde zaten oldu.

[Malcolm] Bricklin, 'Subaru of America'yı kurarak Subaru'yu getirdi; 20 yıl önce Chery arabalarını ABD'ye getirecekti. Ama işler yolunda gitmedi.