F1 Artık Canlı Pil Seviyelerini Yayınlamayacak Çünkü Hayranlar Umursamıyor

Bu sezonki F1 yarışlarında gerçekten de benzeri görülmemiş bir düzeyde geçiş yaşandığı doğru. Ancak, teker teker yapılan mücadeleler, bir sürücünün geçiş yapmak için pilini boşalttığı ve ardından hızla arkadaki sürücüye kolay hedef haline geldiği "yo-yo yarışı" ile karakterize edildi. Daha akıllı sürücüler, konumlarını savunmak için enerjiyi yedekte tutarak geçişlerini kesinleştiriyor, ancak daha agresif sürücüler az önce kazandıkları pozisyonu kaybediyor. Enerji seviyeleri bağlamı olmadan, her geçişin geçici olduğunun varsayıldığı, hayal kırıklığı yaratan bir izleme deneyimi yaratabilir. Domenicali bu düşünceye katılmadı ve Autosport'a şunları söyledi:

"Bence gerçek tam tersi, çünkü kimse arabanı nasıl sürdüğünle ilgilenmiyor. İnsanlar geçiş yapıp yapmadığınla ilgileniyor. İnsanların büyük çoğunluğu böyle."

Sona Maleterova/Getty Images V10 motorlarının sesiyle sağır olduktan sonra size pembe gözlük takılmadıysa, kimse F1'i onlarca yıl boyunca tanımlayan geçit töreni tarzı yarışlara geri dönmek istemez. Şampiyonanın organizatörleri, yakın yarışları ve geçişleri teşvik eden bir kural seti sürekli olarak oluşturmalı. Örneğin, F1 2011'de Drag Reduction System'ı (DRS) tanıttı çünkü araçlar aerodinamik olarak o kadar verimliydi ki sürücüler artık bir aracın izinde kalıp öne fırlamak için rüzgarı kullanamıyordu. Pil sınırlı bir formüle geçiş, DRS'nin iki kritik sorununu çözmeyi amaçladı: savunmada kullanılamıyordu ve kullanımı uzun düzlüklerle sınırlıydı.

F1, bu sezon düzenlemelerde değişiklik yaparak ve önümüzdeki yıllarda 47-53 elektrik-yanmalı güç dağılımından uzaklaşarak işleri çok ileri götürdüğünü kabul etti. Ne olursa olsun, Domenicali sadece gösteri isteyen insanları memnun etmek için kuralların daha az arzu edilen kısımlarını gizleyebilir. Sosyal medyadaki hayranların sizi inandırmaya çalıştığı şeyin aksine, yarış, sürücülerin her turda tam gaz gittiği zaman en iyi haliyle değildir. Sürücüler çok eski zamanlardan beri yakıt kullanımını ve lastik aşınmasını yönetiyor. Sadece bunu bilmiyordunuz.