Arka Lastik Yedekli ve Jeep Olmayan 12 Otomobil

Bir Jeep alabilirsiniz. Elbette bu, tercih ettiğiniz yedek lastik konumu uğruna anlamayabileceğiniz veya katlanmaya hazır olmayabileceğiniz bir dizi başka "Jeep işini" de beraberinde getirir. Yol gürültüsünü ve ölüm salınımını unutun. Sadece otoparklardaki lastik ördekler için ne kadar zihinsel bant genişliğiniz olduğunu düşünün.

Tüm bunlar bir yana, arkaya monte edilmiş bir yedek lastik bagaj kapağına ağırlık ekleyebilir, arkaya erişimi zorlaştırabilir ve dar park yerlerini daha sinir bozucu hale getirebilir. Ancak aynı zamanda araca anında bir kişilik kazandırır ve bu da her yıl giderek nadirleşiyor. Ford Bronco ve Mercedes-Benz G-Class'tan Land Rover Defender ve Toyota FJ Cruiser'a kadar, işte size tüm arka monteli stili veren ama ördekleri vermeyen Jeep olmayan otomobiller.

Ford: Hepiniz Bronco almaya devam ediyorsunuz ve belki de o pişmanlık duymayan arka yedek lastiğin bununla bir ilgisi var. Ford, onu geri getirdiğinde insanların tam olarak ne görmek istediğini çok iyi anlamıştı. Modern Bronco'nun, yuvarlak farlara, yassı yanlara ve Mustang'in at rozetinden farklı görünen bir at rozetine ihtiyaç duyduğu gibi arkaya monte edilmiş bir yedek lastiğe de ihtiyacı vardı. Lastiği arkadan çıkarın, tüm araba yeniden doğmuş bir off-road aracından çok kampa merak sarmış bir Escape gibi görünmeye başlar.

Bu aslında biraz ironik çünkü orijinal Bronco'nun arkasında yedek lastik yoktu. Ancak aslında vardı diyebiliriz. Eski Broncolarda da yedek lastik bagaj kapağındaydı, sadece diğer tarafta, yolcu bölmesinin içine monte edilmişlerdi. Dönemin Ford literatürü, içerideki arka yedek lastiğin, opsiyonel üçüncü sıra koltuk için bolca yer bıraktığını bile iddia ediyor. Muhtemelen vakit geçirmek için daha rahat yerler vardır, ama yine de eğlenceli bir bilgi.

Dylanhatfield.com/Shutterstock: Mercedes-Benz G-Class, sert kenarlı, askeriye yakın bir hizmet aracı olarak hayata başladı ve en az bir saat kurmalı sahibi olan insanlar için yuvarlanan bir statü sembolüne dönüştü. Tüm bunlar boyunca Mercedes, büyük yedek lastiği arkada asılı bıraktı, çünkü artık bu, acil durum ekipmanından çok kutsal bir lüks geometrisi.

Bu arkaya monte edilmiş yedek lastik çok iş yapıyor. İç mekan deri, ekranlar, ortam aydınlatması ve Mercedes'in ekstra ücret alabileceği her ne varsa kaplanmış olsa bile G-Class'ın eski dünya kamyonet siluetini korumasına yardımcı oluyor. Onu çıkarın, G sadece pahalı bir kutu olma riskiyle karşı karşıya kalır. Onu yerinde bırakın, her şey hâlâ hafif bir keşif fantezisi kokusu taşır, keşif çoğunlukla Whole Foods'tan özel okul servis şeridine gitmek olsa bile. Ve merak etmeyin, Mercedes-Benz'in Baby G-Class'ı piyasaya sürmesini bekliyorsanız, şirket Küçük G'nin de arkada tam boy bir yedek lastik taşıması gerektiğinin gayet farkında görünüyor.