Peugeot 408 1.2 PureTech Hakkındaki İzlenimlerim

Bu yazımda benim de yaklaşık 10 bin km’dir kullanmakta olduğum ve Youtube Kanalımda videosu da olan Peugeot 408 1.2 PureTech hakkındaki izlenimlerimi sizinle paylaşmak istiyorum.

Aslında videoda da uzun uzun anlattım ancak o sıra araçla daha çok fazla vakit geçirmemiştim. Yaklaşık 2 haftadır bendeydi ve 1500 km kadar kullanabilmiştim. Tabi ki 1500 km araç test etmek için çok bile. Çoğu zaman aldığımız otomobillerin birkaç gün içerisinde sadece birkaç yüz km kullandıktan sonra videolarını çekiyoruz. Yine de kullandıkça beni daha da mutlu eden ve ilk zamanlar görmediğim eksikleri de görme fırsatım oldu.

Öncelikle isterseniz otomobili kullandıkça beni daha da memnun eden maddelerden başlamak istiyorum.

Malzeme Kalitesi

İlk zamanlar o kadar da dikkat etmemiştim sadece gözüme hoş geldiğini ve dokunduğum yerlerin yumuşak olduğunu söylemiştim. Aradan geçen birkaç ay sonunda bindiğim aynı segmentteki otomobillerin çoğundan ve hatta bir üst segmentteki bazı otomobillerden bile daha kaliteli bir his uyandırdığını söyleyebilirim. Ayrıca araç 40 bin km oldu ve en ufak trim sesi yok.

Güvenlik

Piyasadaki neredeyse tüm güvenlik önlemlerinin standart sunulması çok önemli olsa da acil fren sistemi bazen gereksiz ya da erken devreye giriyor.

Konfor

Videoda ”3008’den geçtiğim için araç bana çok konforlu geldi herhalde” demiştim. Bildiğiniz üzere 3008 C-SUV segmenti otomobiller arasında belki de en iyi yol tutuşu sunsa da bunun en büyük dezavantajı özellikle GT pakette jantların da büyümesiyle konfor konusuydu. 408 de GT paket ve jantlar da aynı büyüklükte olmasına karşın araç çok konforlu. Yine daha sonra bindiğim otomobillerde konforu da kendi aracımla karşılaştırdım ve gerçekten konforluymuş.

EAT 8 şanzıman

Tepkileri beklediğimden daha iyi. Kesinlikle kararsızlık yaşamıyor. Zaten piyasadaki en problemsiz şanzımanların başında geliyor. Gerektiğinde ekonomik gerektiğinde sportif davranabiliyor.

Motor ve Performans

1.2 motorun performansı da beni fazlasıyla şaşırttı. Gerek 0-100 hızlanması gerekse ara hızlanmalarda gayet başarılı. Son hız da 200 km/s’nin üzerinde. EAT8 şanzımanın da motorla uyumu kusursuz.

Triger problemi var mı?

Söylediğim gibi araç 40 bin km’yi devirdi ve trigerle ilgili en ufak bir yıpranma söz konusu değil. Özellikle 2023 ve sonrası üretilen ve servis bakımlı olan araçlarda 60-70 binden önce pek bir yıpranma söz konusu olmuyor. Servis bakımlı olması önemli çünkü önerilen yağın kullanılması trigerin yıpranmaması için çok önemli. Bu arada 2023’ten önce üretilen otomobillerde de triger ilk değişimden sonra malzeme kalitesi daha iyi olan trigerle değiştiriliyor ve daha uzun dayanıyor.

Şimdi sırada beklediğim gibi olmayan ve beni memnun etmeyen maddeler var.

Motor sesi

Düşük hızlarda ve rolantide çok sessiz ve titreşimsiz. Hatta ileri geri manevralarda elektrikli araç gibi motorun sesini duymak neredeyse imkansız. Ne zaman ki gaza oturuyorsunuz işte o zaman motorun sesi çok fazla geliyor. Sanki 6 silindirli motormuş gibi. Ama sesin tınısı güzel en azından.

Bagaj Hacmi

Her ne kadar sınıfının ortalamalarında olsa da otomobilin boyutuna göre biraz geride kalıyor. Çünkü otomobil 5008’den bile daha uzun. Ayrıca suv gibi yüksek yükleri de yükleyemediğinizden bence bagaj hacmi negatif bir özellik.

Yol Tutuşu

Yüksek hızlarda girilen virajlarda önden kayma eğilimi gösteriyor. Bu da konforun getirdiği en büyük dezavantaj. Otomobil her ne kadar spor gözükse de limitleri o kadar da yüksek değil.

Tüketim

Dikkat etmeden kullanırsanız motorun o kadar da ekonomik olmadığını göreceksiniz. Uzun yolda 130’u geçmezseniz gayet ekonomik ilerleyebiliyorsunuz. Onun haricinde dikkat etmezseniz uzun yolda 6 litrelerin üzerine şehir içi trafikli kullanımda ise 8 litreyi görmek mümkün. Benim şu an ki karma tüketimim yüzde 80 şehir içi kullanım 7 litre.

Son Söz ve Puanlama

Araç genel olarak ortalamaların üzerinde. Piyasalardaki neredeyse bütün C SUV’lardan ucuz ve donanım olarak çoğundan üstün. Tasarım tabii ki göreceli ancak bence ana akım modeller arasında açık ara en gösterişlisi. Malzeme kalitesi ve konforu da sınıfının üzerinde. Keşke birkaç motor seçeneği daha olsaydı…

Tüketim	7
İç hacim ve bagaj	7,5
Motor Performans	6,5
Şanzıman	9
Malzeme Kalitesi	9
Konfor	8
Güvenlik	9
Tasarım	9
Yol tutuş	6
Fiyat/Performans	8
Toplam 100 üzerinden	79